بعد ظروف باردة ورطبة بشكل غير متوقع في ملبورن ، موسم يعيدنا إلى درجات حرارة مرتفعة في نهاية هذا الاسبوع ، وسباق الجائزة الكبرى الماليزي في كوالالمبور. السائقين وأفراد فريق مفتاح مناقشة فرص نجاحهم في حلبة سيبانغ الدولية الصعبة...
روبنز باريكيلو ، ويليامز
2009 المؤهلة -- 8th ، 2009 سباق -- 5th
"أحب ماليزيا كثيرا. جسديا ، انها واحدة من اصعب السباقات على التقويم وعليك الذهاب الى هناك وتوقع أن يكون حقا الساخنة. سنة واحدة فقدت شيئا من هذا القبيل 1.3kg خلال السباق. بسبب الحرارة ، عليك أن تكون مستعدة بشكل جيد ، جسديا وعقليا ، ولكن علينا جميعا أن نفعل الكثير من التدريب للتأكد من أن ما نحن عليه. أنا أستمتع تخطيط الدائرة. انها مزيج جيد من زوايا ، والسرعة العالية والمنخفضة ، وكذلك التدفقات. وهي أيضا واسعة جدا الذي سيتيح لنا بعض الفرص في اللفة حول التجاوز. قوية انشاء أمر بالغ الأهمية من أجل الحصول على وقت للفة جيدة حول كوالا لمبور بعد ذلك ممارسة منتجة يوم الجمعة سيكون من المهم حقا. "
نيكو Hulkenberg ، وليامز
2009 المؤهلة -- ن / أ ، 2009 سباق -- ن / أ
"من الواضح أنني لم يكن لديك تجربة في سيبانغ سيارة F1 ، ولكن هناك تسابق أنا عندما كنت في المنافسة في سباق الجائزة الكبرى A1 إذا كنت لا تعرف الحلبة التي ستكون بالفعل مفيدة. وكان ملبورن محبط حقا بالنسبة لي لذلك أنا سعيد أن هذا هو العودة إلى الوراء العرق ويمكنني العودة في السيارة مرة أخرى بسرعة. سنكون السعي بجد لمحاولة الحصول على نتيجة أفضل. ماليزيا ليست المسار المفضل من الألغام ، ولكن كل شيء على مايرام. ينتقل خمسة وستة وسريع حقا ، عن 250km / ساعة ، وحتى جزء من الدائرة هو المفضل لدي. انها ستكون ساخنة ، ولكن قضيت بضعة أسابيع في ماليزيا في يناير كانون الثاني لاجراء بعض التدريب حتى أشعر إعدادا جيدا. انني اتطلع الى الحصول على هناك ، وسباقا جيدا. "
سام مايكل وليامز المدير الفني
"ان الفريق سيتوجه الى ماليزيا مع الهدف من الحصول على السائقين على حد سواء في Q3 وتحسين موقفنا في بطولة الصانعين. سيبانغ لا بأس به الدوائر المختلفة لالمسارين السابقة التي قمنا بزيارتها في أن لديها الكثير من التغييرات بسرعة عالية في الاتجاه. وسيكون لدينا بعض التحسينات على FW32 لهذا السباق ، يتعلق معظمها الديناميكا الهوائية وسيكون لدينا أيضا بعض التحسينات للمساعدة في gearshifting. وسوف يكون السائقان يبدأ العمل الجاد على موقعنا على مدى عطلة نهاية الاسبوع على العودة الى مستوانا المعتاد. "
تيمو غلوك ، العذراء
2009 المؤهلة -- 3rd ، 2009 سباق -- 3rd
"بالنسبة لي ، سيبانغ هو مسار جيد عندما يكون الطقس الجاف. الحرارة والرطوبة ومعاقبة جدا وكنا عادة أسبوعين للتأقلم تماما ليكون جاهزا لقمرة القيادة وظروف الطريق من أكثر من 50 درجة مئوية. بالإضافة إلى أن يكون لديك عامل إضافي من الرطوبة ، والتي يمكن نحو 70 في المئة ، لذلك قمرة القيادة يمكن أن يكون مكانا غير مريح جدا أن يكون. انها واحدة السباق حيث كنت لا تريد الخاص زجاجة المشروبات ينفد ، على الرغم من انها قليلا مثل شرب الشاي الإنجليزية على أية حال ، لأنه حاول كما نفعل ، فإننا لا يمكن أبدا الحصول على السائل على البقاء باردة. عندما يكون لدينا مثل الطقس شاهدنا في العام الماضي من خلال دورات الممارسة ، فإنه من المستحيل أن الاستعداد الجيد والواضح إذا هطل المطر خلال السباق على هذا النطاق ، وكنت مجرد ركاب في السيارة الخاصة بك. وسيكون من المثير للاهتمام أن نرى كيف أنها مختلفة على أساس العرق هنا مع الوقود الثقيل ، لا سيما من خلال زوايا وسريعة لطيف ، على الرغم من وجود مزيج من منخفضة ومتوسطة وعالية السرعة زوايا التي تجعل هذا المسار صعبة عموما. وفيما عدا ذلك أنا على أمل نحن يمكن أن يكون أفضل عطلة نهاية الاسبوع. كان كل شيء يسير على ما يرام حتى كان لي مشكلتي تعليق ، ونحن بدءا من الحصول على أعلى من قضايانا التي تنشأ. لدينا سرعة جيدة واذا كنا نستطيع الاستمرار في تحسين الاعتمادية لدينا ثم انني واثق من اننا سنكون في وضع أفضل مكان بحلول الوقت الذي نصل الى أوروبا. في غضون ذلك ، كل جلسة في كل التهم سباق نهاية الاسبوع ونحن لدينا بعض التطورات الجيدة لتقييم سيبانغ هنا في نهاية هذا الاسبوع. "
لوكاس دي غراسي ، العذراء
2009 المؤهلة -- ن / أ ، 2009 سباق -- ن / أ
"وكان في نهاية الأسبوع الماضي مخيبة للآمال بالنسبة لي بسبب المشاكل الاعتمادية لدينا. ومع ذلك ، يتعين علينا أن نمضي قدما والتركيز على أشياء أفضل في المستقبل. الرجال يدفعون من الصعب حقا ونحن على تحسين كل الوقت ، وأحيانا في الطرق التي قد لا تكون مرئية لأي شخص من خارج الفريق بسبب المشاكل هي ما نرى أشخاص آخرين. هدفنا واضح هنا هو انهاء السباق ، ونحن سوف تفعل كل ما هو ممكن خلال عطلة نهاية الاسبوع للعمل من أجل تحقيق ذلك. وسيكون تحديا مثيرا للاهتمام للسيارة ، وبالنسبة لي ، كما انها اختبار حقيقي ما الحرارة والرطوبة يمكن القيام به لكلا منا! على جانبي انها اكثر صرامة مثل هذه السباقات التي تجعل من كل التدريب البدني وجديرة بالاهتمام حقا ان يجلب لنا منزل لماذا نحن أنفسنا لذلك من الصعب دفع. للسيارة أعتقد البحرين كان اختبارا جيدا للتبريد ، ونحن لا نتوقع أي مشاكل. انا اتطلع لأول سباق الجائزة الكبرى لماليزيا ".
نيك ورث ، العذراء المدير الفني
وقال "نحن نتطلع إلى ماليزيا ، حيث أنه يوفر لنا فرصة مبكرة لوضع لاختبار تطورنا المستمر من الواقع الافتراضي - 01. لقد كان تحديا كبيرا مع التحول السريع من سباق ملبورن -- على سبيل المثال كان لدينا خمس ساعات فقط لقطاع السيارات والمرآب بعد السباق الأخير قبل الشحن وغادرت ، مما يعني أن علينا أن نعمل بسرعة لتشخيص القضايا. ومع ذلك ، ونحن على استعداد للبدء سيبانغ مع مزيد من التعديلات على سيارتنا لتغطية المشاكل الأخيرة ، مع التركيز التام على الوصول إلى متقلب العلم ، من خلال عطلة نهاية الاسبوع على نحو سلس في السيارتين. المسار نفسه هو مختلف جدا للسباقين الأولى مع الطلب المختلفة على أداء السيارة ، لذلك سوف يكون من المثير رؤية كيف نحصل عليها في هذا الصدد. من أي وقت مضى ، لقد أعددنا برامج عملنا بشكل جيد على المحاكاة بحوث ويرث ، وإن كان من المحتمل أيضا على مهارات القيادة ويمكن اختبار الحد مع احتمال هطول أمطار بعد ظهر اليوم لتأهيل وسباق ".
ادريان سوتيل والهند قوة
2009 المؤهلة -- 19th ، 2009 سباق -- 17th
"ماليزيا هو دائما حالة جيدة ، صعبة للغاية ماديا ، ولكن هناك مجموعة متنوعة من الزوايا ، وكذلك بعض المواقع التجاوز لذلك هو حدث وإنني أتطلع إلى. الطقس ، كما رأينا في العام الماضي ، يلقي دائما عن بعض التحديات المثيرة للاهتمام. هذا العام لم يكن لدينا للصلاة من اجل المطر كما فعلنا في الماضي ، فإننا يمكن أن تتعامل مع الظروف مهما كانت. اريد حقا للحصول على بعض النقاط على متنها في هذا السباق ، لقد كان سباقين حيث سجل الأول ينبغي أن يكون ، لذلك أريد أن أنهي هذه المهمة الآن. ماليزيا مثل هذا الحدث صعبة مع الحرارة والرطوبة. يمكن أن تفقد ما يصل إلى أربعة كيلوغرامات خلال السباق حتى اللياقة البدنية والتركيز هو مفتاح تماما. ليلة بعد سباق الجائزة الكبرى الاسترالي طرت مباشرة إلى ماليزيا من أجل التأقلم وقضيت ثلاثة أيام أيضا في مجال التدريب لانكاوي ، وراء الكثير من تشغيل ، والسباحة ، والتجديف البحر ، وهلم جرا ، في الحقيقة مجرد الحصول على استخدامها لممارسة هذا النوع من شروطه. لدي شعور طيب فعلا ، وخففت جدا ، واثق في الفريق والسيارة حتى الآن لا استطيع الانتظار للعودة الى هناك. "
فيتانتونيو ليوزي ، والهند قوة
2009 المؤهلة -- ن / أ ، 2009 سباق -- ن / أ
واضاف "اعتقد انه سيكون سباقا مثيرا للاهتمام بالنسبة لنا ، على الرغم من أنه سيكون من الصعب حقا الساخنة وحقا! ولكن المسار يجب أن تتناسب مع أكثر خصائص سيارتنا ، لذلك اعتقد اننا سنكون في موقف للاهتمام. لقد حصلت على عمل في بلدي المؤهلة الأداء ومحاولة الوصول الى Q3 للمرة الأولى وبعد ذلك ، بالطبع ، والحفاظ على هذه النقاط القليلة المقبلة ".
بول دي Resta ، وقوة الهند السائق الثالث
"أشعر أنني يمكن أن تعطي أكثر قليلا في ماليزيا لذلك الفريق يمكن أن تتعلم أكثر. لا استطيع الانتظار. وكان فريق الترحيب للغاية بالنسبة لي وشجعني لطرح العديد من الأسئلة وكما قلت يمكن والتعلم حتى يتمكنوا من تحقيق الأهداف نفسها بنفسها. الأهداف التي وضعوها لأنفسهم مرتفعة جدا ولكنها واقعية في الوقت الراهن ويبدو أن كل شيء في الموعد المحدد. انه لشيء رائع بالنسبة لي أن أكون جزءا من ذلك وسأكون تتطلع لمنحهم ما يحتاجون إليه عندما كنت في الحصول على السيارة في FP1 في سيبانغ. هذه المرة سأكون استبدال تونيو ولذا فإنني سوف يكون العمل معه لفهم ما المعلومات التي ويحتاج الفريق. كما في المرة الأخيرة التي أكثر أهمية في هذه المرحلة من الذهاب لمرات ".
الدكتور فيجاي ماليا ، القوة الرئيسية فريق الهند
"أعتقد أن لدينا كل سبب لنكون واثقين. ومن الواضح أن هذه السيارات قادرة على التواجد في أكبر 10. وآمل فقط ليس لدينا أي سوء الحظ من حيث الأحداث أو الحوادث غير العادية. إذا كانت كل السيارات الحصول على سلعة أو العرق نظيفة وأعتقد أن كلا يجب أن تكون في نقطة. نحن على الهدف ".
جنسون باتون ، مكلارين
2009 المؤهلة -- 1st ، 2009 سباق -- 1st
"لقد كان انجازا كبيرا ليسجل لنا الفوز الاول هذا الموسم في ملبورن الأسبوع الماضي ، وبالنظر الى أن كل عضو واحد من فريق أكبر من الحماس لهذا الاسبوع. وحتى مع ذلك ، أعتقد أننا السفر الى سيبانغ يدرك أن خصائص الحلبة ربما لن تتناسب مع سيارتنا ، فضلا عن أنه سوف تتناسب مع بعض من الآخرين -- ولكن انا واثق من أنه ، مرة أخرى ، وسنكون في القتال أو بالقرب من الجبهة. نحن فقط في سباقين ، ولكن اعتقد ان السباق سيكون التنمية بالفعل أن يبدأ أن يكون لها تأثير على الأداء. انها وتيرة التحسن التي من شأنها أن تؤثر في معظم المعارك في الجبهة. وأنا واثق من أننا يمكن أن يحقق في هذا المجال : كان شيئا شاهدت فريق عمل على مدار عام 2009 ، وكان أحد الأسباب الرئيسية لتقرير لاجراء محادثات مع الفريق. انا مقتنع تماما باننا نملك القوة العسكرية لتطوير أسرع من منافسينا الرئيسيين. سيبانغ حلبة هو رهيبة ، واحدة أن أنا أحب القيادة ، وأعتقد أنني سوف تكون قادرة على تطوير وتحسين علاقتي مع السيارة هنا. انها الدوائر التي لا يتطلب سوى إدخال سلس ودقيق ، ولكنها تحتاج أيضا التزام حقيقي من خلال بعض الاشياء عالية السرعة. اعتقد انه من الدائرة أن كل سائق يحب ".
لويس هاميلتون ، ماكلارين
2009 المؤهلة -- 12th ، 2009 سباق -- 7th
"سيبانغ لديها بعض من أفضل زوايا عالية السرعة على تقويم كامل. وهذا العام ، وأعتقد أننا قد حصلت على السيارة التي ستكون أفضل بكثير تناسب الحلبة مما فعلنا في العام الماضي ، لذلك أنا في طريقي الى ماليزيا متفائل من نتيجة جيدة. انها حلبة سريعة والتي تتطلب سيارة متوازنة مع مستوى جيد من القوة السفلية. في بعض النواحي ، انها مماثلة تماما لبرشلونة ، حيث يمكننا اختبار قبل وقت كاف من بداية الموسم ، لذلك أنا متفائل بأننا سوف تكون قادرة على المنافسة في نهاية هذا الاسبوع. ومع ذلك ، ما زلت اعتقد انه قد يكون من الصعب تعويض هذا الفارق وهذا يحتاج في التصفيات. ونأمل ، هذا شيء أن نكون قادرين على حل في أقرب وقت ممكن. تولى في العام الماضي شاهدنا ما يمكن أن يحدث هنا مرة واحدة في الطقس أكثر. بينما أنا آمل أن سيتم تشغيل سباق هذا العام في الأراضي الجافة ، يمكنك أبدا الخصم التهديد المطر. وفي كلتا الحالتين ، وأعتقد أننا سوف تكون قادرة على المنافسة ".
مارتن ويتمارش ، مدير فريق مكلارين
"عملت كل عضو واحد من هذا الفريق دون كلل لتضعنا في وضع يمكنها من الفوز في سباق الجائزة الكبرى الاسترالي -- وكانت مدعومة بشكل كبير ونحن من جانب كل من جنسن والعروض لويس أمر لا يصدق. ونتيجة لذلك ، ونحن السفر الى ماليزيا حريصة على الحفاظ على مستوى القدرة التنافسية نحن تظاهروا في ملبورن. نحن تحت أي أوهام بأن يعتلي العادية مرة أخرى أن يصل في الجبهة ، ولكن أعتقد أن لدينا الآن هو مبين اننا مباراة للمنافسة -- لا سيما مع وتيرة السباق لدينا ، والتي يعود هناك مع جدا أفضل. على أوسع علما ، كان مرضيا للغاية لرؤية الفورمولا واحد تقديم مثل هذا السباق تنشيط ومثيرة في ملبورن ، وآمل أن سباق نهاية هذا الأسبوع يمكن أن يستمر هذا الاتجاه. انها دائرة من شأنها أن توفر مشهدا طبيعيا وتعد واحدة من أفضل الأماكن في العالم لمشاهدة سباق الجائزة الكبرى السيارات في سرعة عالية. يبدو ان لدينا كل المقومات لموسم واحد كلاسيكي ".
نيكو روزبرغ ، مرسيدس سباق الجائزة الكبرى
2009 المؤهلة -- 4th ، 2009 سباق -- 8th
"إنه سريع والتحدي مع التخطيط لطيفة والاختلاف الحقيقي الذي يجعل من زوايا سيبانغ على المسار مثيرة للمحرك. وتأهل أيضا عموما أنا هناك ، ابتداء من الرابعة على الشبكة في العام الماضي والثالث في عام 2006. على الرغم من أننا لم تحقق الى حد بعيد التأهل التقدم والنتائج التي تم سباق كامل امكاناتنا في أستراليا ، التي قطعناها على أنفسنا جيدة بشأن تشكيل مجموعة من سيارتنا في مطلع الاسبوع. سيبانغ هو نوع مختلف من المسار الصحيح لألبرت بارك ولكن هذه التطورات ينبغي أن تستفيد منا وانها حلبة جيدة لنرى بالضبط كيف سريعة لكل منتخب في الوقت الحالي. ونتمنى أن يستمر تشغيل لدينا نقاط بتسجيله انتهاء والبقاء في متناول القادة في البطولة. انها موطن سباق الجائزة الكبرى لدينا عنوان بتروناس الشريكة وقبل عطلة نهاية الاسبوع سباق يحصل حاليا ، وانا اتطلع الى عرض لدينا يعمل على نبض حفرة بتروناس يوم الاربعاء. "
مايكل شوماخر ، مرسيدس سباق الجائزة الكبرى
2009 المؤهلة -- ن / أ ، 2009 سباق -- ن / أ
وقال "لقد اتخذت الكثير من ايجابيات من سباق نهاية الاسبوع في ملبورن. وبينما قد لا يكون واضحا للوهلة الأولى ، عند النظر في عطلة نهاية الاسبوع على نحو أعمق ، لم نحرز بعض التحسينات الحقيقية ويجب أن تكون راضية أسباب وجيهة ، وليس فقط من الواضح أن النتيجة الفعلية المؤهلة تحليل. سواء نيكو وأنا كان يمكن أن يكون اثنين أو ثلاثة أماكن أعلى وبعد فوات الأوان ، وكان لي انشاء المحافظ جدا والكثير من التركيز على السباق. أفضل هذه المواقف ومكنتنا من محاربة أقرب الى الجبهة يوم الاحد. كل ذلك يعني أننا لسنا بعيدا وأنا واثق تماما انه سيكون هناك المزيد في المستقبل. الذهاب الى ماليزيا في نهاية هذا الاسبوع ، ونحن نعلم أننا قد تحسنت بشكل واضح منذ سرعتنا البحرين وهي شعور جيد. لقد كان الكثير من المرح القتال هو خارجا على الطريق في ملبورن ، حتى لو كان فقط لنقطة واحدة ، وأنا سوف يتمتع القتال مرة أخرى في سيبانغ ".
روس براون ، مدير فريق مرسيدس سباق الجائزة الكبرى
"ماليزيا وسيتم في الأسبوع خاصة جدا للفريق وسباق منزل لدينا عنوان بتروناس شريك ، الذين هم أيضا من الرعاة الرسميين لسباق الجائزة الكبرى لماليزيا ، وفي السنة الأولى لشراكتنا معا ، ونحن نتطلع إلى العمل معا هنا في ماليزيا هذا الاسبوع وانه سيكون من الرائع جدا لتحقيق نتيجة خاصة في واحد من وطننا سباقات ، وقبل عطلة نهاية الاسبوع سباق يحصل حاليا ، والسائقين لدينا وسيتم عرض أداء يقام في موقع بتروناس نبض حفرة قريبة من البرجين التوأمين في كوالالمبور أجرى فريق ويبدو ان لمبور ، وجعل مباراة مختلفة في هذا الحدث. برنامج نبض حفرة لتكون مذهلة ونأمل أن أرحب العديد من المشجعين للفريق هناك خلال الايام القليلة المقبلة. التطلع إلى السباق ، وكذلك في ملبورن ، على الرغم من ليس لدينا حتى الآن وتيرة المنافسة ليكون الحق في واجهة الميدان. أربع نقاط انتهاء من أول سباقين يضعنا في المركز الثالث في بطولة الصانعين ونحن في حاجة إلى الحفاظ على هذا الزخم والحفاظ على تسجيل نقاط في حين أننا العمل على إدخال تحسينات على السيارة ".
نوربرت هوغ ، نائب الرئيس ، مرسيدس بنز موتورسبورت
"السباق في ماليزيا سيكون سباق الجائزة الكبرى الثانية في غضون ثمانية أيام ولفريقنا ، حدثا خاصا حقا. ماليزيا ، وعاصمتها كوالالمبور ، ومقر ومنزل لدينا شريك عنوان بتروناس الماليزية ، وبالتالي فإن سباق الجائزة الكبرى هو سباق منزل جديد 'لسباق مرسيدس. تخطيط المسار على حلبة سيبانغ الدولية تختلف اختلافا كبيرا عن ألبرت بارك في ملبورن التي استضافت مثيرة للغاية سباق الفورمولا واحد في نهاية الأسبوع الماضي. الحلبة ، خارج حدود مدينة كوالالمبور ، والسمات زوايا طويلة وسريعة ، ودبابيس الشعر ، وضيق الطرقات المستقيمة الطويلة. كالعادة لهذا السباق ، يتعين علينا أن نتوقع ظروف الحرارة والرطوبة التى غالبا ما يرافقها هطول امطار غزيرة أمطار بين الحين والآخر -- وهو سباق في ظروف ساونا ، تقريبا ، وهذا المناخ هو التحدي الأكبر للفرق والسيارات والسائقين ، وهدفنا هو لتسجيل المزيد من النقاط في ماليزيا وخلق أساس لمزيد من التحسينات التقنية ، وسيكون من الرائع وخاصة لتحقيق نتيجة جيدة في سباق بتروناس في المنزل ".
برونو سينا ، إذاعة وتلفزيون كرواتيا
2009 المؤهلة -- ن / أ ، 2009 سباق -- ن / أ
"انني اتطلع لسباق الجائزة الكبرى لماليزيا وانا متحمس جدا للذهاب الى ماليزيا كما دفعت أنا هناك في ال GP2 إذا كنت لا تعرف الطريق جيدا لي ، وهذا الإرادة الحرة رأيي وآمل أن يكون أفضل من حيث العرق الأداء. لذلك دعونا نرى ما يمكنني القيام به في سيبانغ ".
الكارون Chandhok ، إذاعة وتلفزيون كرواتيا
2009 المؤهلة -- ن / أ ، 2009 سباق -- ن / أ
واضاف "اتطلع بشوق الى سباق لي F1 الثالثة ، وأنا دفعت بالفعل عددا من المرات في ماليزيا ، وفاز حتى على المسار مع رينو V6. كنت في الصف الأول مع iSport GP2 في آسيا وأيضا هناك تسابق عدة مرات في صيغة آسيا. بلادي الشتاء إعداد جيد آتت أكلها وكنت بصحة جيدة بعد ان مني كل سباق الجائزة الكبرى الاسترالي والتي لم يشعر حتى قرحة بعد السباق ، وهذا مؤشر جيد بالنسبة لماليزيا حيث الظروف وعادة ما تكون حارة ويطالب ، وأنا أبحث عن آخر إنجاز كبير لفريقنا الشاب. "
كولن كولز ، مدير فريق إذاعة وتلفزيون كرواتيا
"توصلنا الى هدفنا مع واحدة من السيارتين مما يجعلها لدينا حتى النهاية. الآن نحن نريد ان تصل الى الهدف الجديد والانتهاء مع كل من السيارات. من هناك ، سنكون مع التركيز بشكل متزايد على تحسين سرعة السيارة الشاملة والأداء ".
روبرت كوبيكا ، رينو
2009 المؤهلة -- 8th ، 2009 سباق -- DNF
واضاف "لا اعتقد انه ستكون حلبة مثالية بالنسبة لنا ، ولكن من ناحية أخرى اكتشفنا في استراليا ان السيارة أداء أفضل في الظروف الاكثر دفئا وحرارة في ماليزيا يمكن أن تساعدنا. انها تتبع تطالب لأن هناك الكثير من زوايا مختلفة ، وانها واسعة بحيث يمنحك الثقة لدفع حقا والعثور على الحدود. في الآونة الأخيرة زوايا عالية السرعة لم تكن صعبة للغاية ، ولكن أعتقد أنها ستكون أكثر تطلبا من هذا العام مع الأحمال الثقيلة في استهلاك الوقود. كما ان هناك مخاطر عالية من العواصف والامطار ، والسباق مع بداية وقت متأخر من مساء بعد ظهر اليوم الاحد ، أن لدينا آخر سباق الرطب ".
فيتالي بتروف ، رينو
2009 المؤهلة -- ن / أ ، 2009 سباق -- ن / أ
"السيارة على ما يرام عموما متوازنة ومنسجمة ومستقرة في الزوايا ، مما يجعلها سيارة سهلة القيادة ، ولكن ما زلنا بحاجة إلى مزيد من القوة السفلية العام للحصول على اقرب الى الجبهة. وسيكون هناك بعض التحديثات أكثر الجوية على السيارة في ماليزيا ، التي ينبغي أن يقدم لنا أداء أكثر قليلا.
واضاف "انها تتبع أعرف مسبقا من ال GP2 ولذا فإنني لن يكون لها لقضاء بعض الوقت للتعلم على حلبة يوم الجمعة ، وهو ما يعني أنني يمكن أن تركز أكثر على إيجاد جيدة انشاء وتقييم الإطارات. وأنا آمل حقا أستطيع أن تنهي السباق ، الذي يجب أن يكون الهدف بلدي لأنه من المهم بالنسبة لي للحصول على المزيد من الأميال في السيارة والخبرة مسافة السباق كاملة. نتيجة روبرت في ملبورن وقد أظهرت السيارة والمحتملة ، وأتمنى أن أول تسجيل نقاط في وقت قريب. "
ستيف نيلسن ، مدير فريق رينو الرياضية
"ونتيجة لفريق العمل لدينا تتمتع بعض السباقات الجيدة هناك ، بما في ذلك اثنان واحد في عام 2006 ، حتى انها في مكان ما مع نعود إلى الذكريات العزيزة. كما انها تتبع التي تنتج سباقات جيدة وهناك بعض فرص التجاوز لائقة. المناخ يعني ان هناك فرصة جيدة لهطول الأمطار الغزيرة ، والتي قد تدوم إلا لبضع ثوان ، ولكن نقع تماما الدائرة. انها عامل آخر يجب علينا أن نأخذ في الاعتبار ، وأنه قد خلق بعض السباقات إثارة في الماضي ".
بيدرو دو لا روزا ، بي ام دبليو ساوبر
2009 المؤهلة -- ن / أ ، 2009 سباق -- ن / أ
"وحلقة سيبانغ هو واحد من المسارات المفضلة لأنه يحتوي على الكثير من الايقاع مع العديد من الزوايا التي تتدفق يذكرني قليلا من حلبة قطالونيا. المسار في ماليزيا هي تتطلب جهدا بدنيا للغاية وخصوصا بسبب الرطوبة والحرارة وانا احب القيادة هناك الكثير! ومن المهم أن يكون لائقا لهناك. للحصول على برنامج التشغيل هذا هو إلى حد بعيد اصعب سباق على التقويم البطولة وهو أيضا يطالب جدا على السيارة. اعتقد انه اذا كنت سريع كنت هناك سريعة في كل مكان ، وكما قلت من قبل ، فمن قليلا مثل برشلونة وكلاهما ممثل جدا ما نجد في الدوائر الأخرى ، وهذا يعني أنه من مقعد اختبار جيد للسائقين والسيارات ".
رعن كوباياشي ، بي ام دبليو ساوبر
2009 المؤهلة -- ن / أ ، 2009 سباق -- ن / أ
"لدي ذكريات جيدة من سيبانغ كما فاز في سباق ال GP2 آسيا هناك في عام 2008 ، وهو المسار لطيفة وجميلة -- أنا أحب ذلك. الحرارة وصعبة ، ولكن هذا هو نفسه للجميع ، وأنا لا مانع الحرارة ، ولكن وآمل أن لا تحصل على نفس الطقس خلال سباق الجائزة الكبرى العام الماضي عندما السباق كان لا بد من توقف بسبب الامطار الغزيرة. ماليزيا ليست بعيدة جدا عن اليابان ، ونأمل ، وسوف يجتمع هناك بعض المشجعين اليابانيين وآخرها الزاوية قبل مستقيم الرئيسية المفضلة لديك لالفرامل من الصعب جدا الحصول على الحق وركن للإسراع إلى أسفل على التوالي ، ولها الكثير من التأثير على الوقت اللفة ، لأنه إذا كنت لا تحصل على هذا الحق واحد تدفعه حقا لذلك. "
ويلي Rampf ، بي ام دبليو ساوبر المدير الفني
"سيبانغ حلبة صعبة جدا الذي يطلب الكثير من هيكل السيارة ، وانشاء ، ولها زوايا مع التغيرات سريعة جدا من الاتجاه الذي الاستقرار أمر بالغ الأهمية ، وفي الوقت نفسه تحتاج الجر جيدة لتسريع خروج من زوايا بطيء ، والتي تفضي في بعض الحالات صعبة. والحق يدوي قبل الظهر على التوالي صعبة خصوصا مع تشديد نصف قطرها.
واضاف "نتوقع درجات الحرارة المحيطة من نحو 35 درجة مئوية ودرجات الحرارة وفقا لذلك المسار أكثر من 40 درجة ، ولذلك عليك أن تأخذ الرعاية للتبريد ، وهذا شيء لديك أيضا أن تأخذ في الحسبان لانشاء لتجنب الإفراط في تاكل الاطارات. كان الطقس لا يمكن التنبؤ بها وليس مع احتمال سقوط امطار في فترة بعد الظهر في وقت متأخر العالية ، والتي بالتأكيد من شأنه أن يجعل لسباق مثير. "
Hirohide Hamashima ، بريدجستون مدير تطوير رياضة السيارات الاطارات
"سيبانغ شديد نسبيا على الإطارات كما فعلت العديد من أنواع مختلفة واثنين من زاوية الثقيلة مناطق الكبح بعد المستقيمة الطويلة. وهذا يعني أن الطاقة التي يمر بها الإطارات في اللفة لا بأس بها. السائقين لا بد من الحرص على عدم قفل الفرامل ، وخاصة عندما يكون لديهم حمولة الوقود الثقيل والإطارات باردة في وقت مبكر لفات. القسم يتحول بين سبعة وأحد عشر مهمة جدا في هذا المسار لأنها تعطي مثالا جيدا للغاية من سيارة عامة جيدة الاعداد. قوية ويجري هنا أمر بالغ الأهمية ل أداء جيد في سيبانغ. درجات الحرارة العالية وعادة ما تكون عاملا في ماليزيا ، وهذا قد يعني المزيد من التدهور الاطارات مما شاهدناه حتى الان هذا العام ، ولا سيما في ضوء خطورة المسار العام الماضي يتضح أنك لا تعرف أبدا ما يمكن توقعه في ماليزيا ".
الخميس، 1 أبريل 2010
FIA press conference schedule - Malaysia
ويليامز روبنز باريكيلو يكون واحدا من أربعة سائقين التي تواجه وسائل الاعلام يوم الخميس ، بينما كان في فريق لوتس الجمعة الرئيسي توني فرنانديز والسائق هايكي كوفالاينن من بين تلك الاجابة عن الاسئلة. الخط الهاتفي في كامل...
الخميس 1 أبريل 1500 بالتوقيت المحلي (0700 بتوقيت جرينتش) :
روبنز باريكيلو (وليامز) ، الكارون Chandhok (إذاعة وتلفزيون كرواتيا) ، رعن كوباياشي (بي ام دبليو ساوبر) ونيكو روزبرغ (مرسيدس).
الجمعة 2 أبريل 1600 بالتوقيت المحلي (0800 بتوقيت جرينتش) :
توني فرنانديز (لوتس) ، هايكي كوفالاينن (لوتس) ، فيتانتونيو ليوزي قوة الهند () وأوتمار Szafnauer (الهند) (القوة).
وسوف تأهيل وبعد انتهاء السباق المؤتمرات مع السائقين الثلاثة الأوائل يعقد مباشرة بعد دورات كل منها.
Formula1.com سوف تجلب لك النصوص الكاملة
الخميس 1 أبريل 1500 بالتوقيت المحلي (0700 بتوقيت جرينتش) :
روبنز باريكيلو (وليامز) ، الكارون Chandhok (إذاعة وتلفزيون كرواتيا) ، رعن كوباياشي (بي ام دبليو ساوبر) ونيكو روزبرغ (مرسيدس).
الجمعة 2 أبريل 1600 بالتوقيت المحلي (0800 بتوقيت جرينتش) :
توني فرنانديز (لوتس) ، هايكي كوفالاينن (لوتس) ، فيتانتونيو ليوزي قوة الهند () وأوتمار Szafnauer (الهند) (القوة).
وسوف تأهيل وبعد انتهاء السباق المؤتمرات مع السائقين الثلاثة الأوائل يعقد مباشرة بعد دورات كل منها.
Formula1.com سوف تجلب لك النصوص الكاملة
الثلاثاء، 30 مارس 2010
Malaysia preview quotes - McLaren, Mercedes GP, HRT & more
ماليزيا يقتبس المعاينة -- ماكلارين ، مرسيدس سباق الجائزة الكبرى ، ومزيد من العلاج التعويضي بالهرمونات بعد ظروف غير متوقعة باردة ورطبة في ملبورن ، في موسم يعيدنا إلى درجات حرارة مرتفعة في نهاية هذا الاسبوع ، وسباق الجائزة الكبرى الماليزي في كوالا لامبور. والسائقين والموظفين الرئيسيين في فريق مناقشة فرص نجاحهم في تحدي حلبة سيبانغ الدولية...
جنسون باتون (ماكلارين
تصفيات 2009 -- 1st ، 2009 في سباق -- 1st
"وكان ذلك إنجازا كبيرا لنا ليسجل أول فوز له هذا الموسم في ملبورن الأسبوع الماضي ، وانها يمكن ان تعطي كل عضو واحد من فريق أكبر من الحماس لهذا الاسبوع. وحتى مع ذلك ، أعتقد أننا السفر الى سيبانغ يدرك أن خصائص الحلبة ربما لن يناسب سيارتنا ، فضلا عن انها لن تناسب البعض الآخر -- ولكن انا واثق من أنه ، مرة أخرى ، وسنكون في القتال أو بالقرب من واجهة. نحن اثنان فقط في السباقات ، لكنني أعتقد أن السباق التنمية بالفعل سوف يكون بداية ليكون لها تأثير على الأداء. انها وتيرة التحسن التي من شأنها أن تؤثر في معظم المعارك في الجبهة. وأنا واثق من أننا يمكن أن تحقق في هذا المجال : انه امر شاهدت فريق عمل طوال عام 2009 ، وأنه كان واحدا من الأسباب الرئيسية لاتخاذ قرار لاجراء محادثات مع الفريق. انا مقتنع تماما باننا نملك القوة العسكرية لتطوير أسرع من منافسينا الرئيسيين. حلبة سيبانغ هو رهيبة ، واحدة أن أحب القيادة ، وأعتقد بأنني سأكون قادرا على مواصلة تطوير وتحسين علاقتي مع السيارة هنا. انها الحلبة التي تتطلب ليس فقط على نحو سلس ودقيق المدخلات ، ولكنها تحتاج أيضا التزام حقيقي من خلال بعض الاشياء عالية السرعة. اعتقد انه من الدائرة أن كل سائق يحب ".
لويس هاميلتون (ماكلارين
تصفيات 2009 -- 12th ، 2009 في سباق -- 7th
"سيبانغ لديها بعض من أفضل زوايا عالية السرعة على تقويم كامل. وهذا العام ، وأعتقد أننا قد حصلت على السيارة التي سيتم الآن أقدر على الحلبة مما فعلنا في العام الماضي ، لذلك أنا في طريقي الى ماليزيا متفائل من تحقيق نتيجة جيدة. انها حلبة سريعة ، التي تتطلب السيارة متوازنة بشكل جيد مع مستوى جيد من القوة السفلية. في بعض النواحي ، انها مماثلة تماما لبرشلونة ، حيث اختبرنا جيدا قبل بداية الموسم ، لذا أنا متفائل بأننا سوف تكون قادرة على المنافسة في نهاية هذا الاسبوع. ومع ذلك ، ما زلت أعتقد أنه قد يكون من الصعب تعويض هذا الفارق وهذا هو المطلوب في التصفيات. ونأمل وهذا شيء جيد أن نكون قادرين على حلها في أسرع وقت ممكن. وفي العام الماضي شاهدنا ما يمكن أن يحدث هنا مرة الطقس تولى. بينما أنا متفائل بأن سباق هذا العام سيتم تشغيل في الأراضي الجافة ، يمكنك أبدا تهديد الخصم من المطر. اما الطريقة ، واعتقد اننا سوف يكون قادرا على المنافسة ".
مارتن ويتمارش ، فريق مكلارين الرئيسية
"على كل عضو واحد من هذا الفريق عملوا بلا كلل لتضعنا في وضع يؤهلها للفوز في سباق جائزة استراليا الكبرى -- وكنا هائلة مدعومة جنسن على حد سواء ، والعروض لويس لا يصدق. نتيجة لذلك ، علينا السفر الى ماليزيا حريصة على الحفاظ على مستوى القدرة التنافسية أثبتنا في ملبورن. نحن نتوهم أن متصدر منتظمة ، مرة أخرى ، أن يصل في الجبهة ، ولكن اعتقد ان لدينا الآن هو مبين اننا مباراة للمنافسة -- وخاصة مع شركائنا في وتيرة السباق ، الذي هو حتى مع وجود للغاية أحسن. على مذكرة أوسع نطاقا ، وكان مرضية جدا لرؤية الفورمولا واحد مثل تقديم حافز ومثيرة في سباق ملبورن ، وآمل أن يكون هذا الأسبوع في سباق لا يمكن الاستمرار في هذا الاتجاه. انها حلبة الذي يسلم المنظر الطبيعي ويعد واحدا من افضل الاماكن في العالم لمشاهدة سباق السيارات في سرعة عالية. يبدو ان لدينا كل المكونات لمدة موسم والكلاسيكية ".
نيكو روزبرغ ، مرسيدس سباق الجائزة الكبرى
تصفيات 2009 -- 4th ، 2009 في سباق -- 8th
"إنه سريع والتحدي مع التخطيط لطيفة والاختلاف الحقيقي الذي يجعل من زوايا سيبانغ على المسار لحملة مثيرة. لقد عموما المؤهلين جيدا هناك ، ابتداء من الرابعة على الشبكة في العام الماضي ، والثالثة في عام 2006. على الرغم من أننا لم نحققه في تصفيات السباق والنتائج التي كانت لدينا الإمكانات الكاملة في أستراليا ، وأننا حققنا تقدما جيدا على انشاء لدينا سيارة خلال عطلة نهاية الاسبوع. سيبانغ هو نوع مختلف من المسار الصحيح لألبرت بارك ولكن هذه التطورات ينبغي أن تستفيد منا وانها حلبة جيدة لنرى بالضبط كيف سريعة لكل منتخب في هذه اللحظة. آمل أننا سوف نواصل جهودنا لتشغيل نقاط المباراة والتشطيبات والبقاء في متناول القادة في البطولة. انها موطن سباق الجائزة الكبرى لشريكنا عنوان بتروناس وقبل عطلة نهاية الاسبوع سباق يحصل حاليا ، انا اتطلع لدينا عرض يقام في حفرة بتروناس نبض يوم الاربعاء. "
مايكل شوماخر ، مرسيدس سباق الجائزة الكبرى
تصفيات 2009 -- ن / أ ، 2009 سباق -- ن / أ
وقال "لقد اتخذت الكثير من الإيجابيات من عطلة نهاية الاسبوع في سباق ملبورن ، في حين أنه قد لا يكون واضحا للوهلة الأولى ، عند النظر في عطلة نهاية الاسبوع على نحو أعمق ، ونحن لم إجراء بعض التحسينات الحقيقية ولها أسباب وجيهة للشعور بالارتياح ، ليس فقط من الواضح أن النتيجة الفعلية. تحليل المؤهلة ، سواء نيكو وكان يمكن ان أكون اثنين أو ثلاثة أماكن أعلى ، وبعد فوات الأوان ، بلدي انشاء كان محافظ جدا ، والكثير من التركيز على السباق. هذه المواقف ستكون افضل لو سمح لنا لمكافحة أوثق إلى الجبهة يوم الاحد. وكل هذا يعني أننا لسنا بعيدين كثيرا وانا واثق تماما انه سيكون هناك المزيد في المستقبل. الذهاب الى ماليزيا في نهاية هذا الاسبوع ، ونحن نعلم أننا قد تحسنت بشكل واضح لدينا وتيرة منذ البحرين وهي شعور جيد ، وكان الكثير من المرح أنها القتال على أرض الحلبة في ملبورن ، حتى لو كان فقط لنقطة واحدة ، وأنا لن يتمتع القتال مرة أخرى في سيبانغ ".
روس براون ، مدير فريق مرسيدس سباق الجائزة الكبرى
اضاف "ان ماليزيا ستكون مدة أسبوع خاصة جدا بالنسبة للفريق في السباق منزل شريكنا عنوان بتروناس ، الذين هم أيضا من الراعي الرسمي للسباق الجائزة الكبرى الماليزي. وفي السنة الأولى لشراكتنا معا ، ونحن نتطلع قدما للعمل معا هنا في ماليزيا هذا الاسبوع وسيكون لطيف جدا لتحقيق نتيجة خاصة في واحد من وطننا سباقات. وقبل عطلة نهاية الاسبوع سباق يحصل حاليا ، وسوف يكون لدينا برامج التشغيل التجريبي المنفذ يعمل في شركة بتروناس نبض حفرة قريبة من موقع البرجين التوأمين في كوالالمبور لمبور ، وجعل المظاهر المختلفة في هذا الحدث. الحفرة نبض برنامج يبدو انها ستكون رائعة ونحن نأمل أن أرحب العديد من مشجعي الفريق هناك خلال الايام القليلة المقبلة. تطلعا إلى العرق ، والفريق أداء جيدا في ملبورن ، على الرغم من نحن ليس لديها بعد أن وتيرة التنافس الحق في واجهة الميدان. التشطيبات أربع نقاط من أول سباقين يضعنا في المركز الثالث في بطولة الصانعين ، ونحتاج إلى الحفاظ على هذا الزخم والحفاظ على تسجيل نقاط بينما نحن العمل على إدخال تحسينات على السيارة ".
نوربرت هوغ ، نائب الرئيس ، ومرسيدس بنز موتورسبورت
"وكان السباق في ماليزيا وسيكون سباق الجائزة الكبرى الثانية في غضون ثمانية أيام ولفريقنا ، وهو حدث حقا خاصا. وماليزيا ، وعاصمتها في كوالا لامبور ، هو مقر ومنزل شريكنا عنوان بتروناس ، وبالتالي في سباق الجائزة الكبرى الماليزي جديدة هي 'المنزل سباق' لمرسيدس سباق الجائزة الكبرى ، وتخطيط المسار على حلبة سيبانغ الدولية يختلف كثيرا عن ألبرت بارك في ملبورن التي استضافت مثيرة للغاية في سباق الفورمولا واحد في نهاية الأسبوع الماضي. الحلبة التي تقع خارج حدود مدينة كوالا لمبور ، والسمات زوايا طويلة وسريعة ، ودبابيس الشعر الضيقة المستقيمة الطويلة. كالعادة لهذا السباق ، يتعين علينا أن نتوقع ظروف شديدة الحرارة والرطوبة ، وعادة ما يرافقه من مرة بسبب الامطار الغزيرة بين الحين والآخر -- وهو السباق في ظروف ساونا ، وعمليا ، وهذا هو المناخ التحدي الأكبر لهذه الفرق ، وسائقي السيارات ، وهدفنا هو تحقيق المزيد من النقاط في ماليزيا ، وإلى خلق أساس لمزيد من التحسينات التقنية ، وسيكون لطيفا ولا سيما لتحقيق نتيجة جيدة في سباق بتروناس وطنهم ".
برونو سينا ، اذاعة وتلفزيون كرواتيا
تصفيات 2009 -- ن / أ ، 2009 سباق -- ن / أ
"انا اتطلع الى سباق الجائزة الكبرى الماليزي. أنا متحمس جدا للذهاب إلى ماليزيا حيث أنني قد قدت هناك في ال GP2 إذا كنت لا تعرف الطريق جيدا ، وهذا الإرادة الحرة رأيي وآمل أن يكون أفضل من حيث العرق الأداء ، لذا دعونا نرى ما استطيع ان افعله في سيبانغ ".
الكارون Chandhok ، اذاعة وتلفزيون كرواتيا
تصفيات 2009 -- ن / أ ، 2009 سباق -- ن / أ
وقال "انني اتطلع الى سباق لي F1 الثالثة. لقد سبق لي أن تحركها في عدد من المرات في ماليزيا ، وحتى حصل على المسار مع رينو V6. كنت في الصف الأول مع آخرون في GP2 آسيا وأيضا هناك تسابق مرات عديدة في صيغة آسيا. بلدي جيدة في فصل الشتاء إعداد يسدد وانا سعيد للغاية لائقا بعد بلدي الكامل سباق الجائزة الكبرى الاسترالي وحتى لم يشعر قرحة بعد السباق ، وهذا مؤشر جيد بالنسبة لماليزيا حيث عادة ما تكون الظروف الساخنة والملحة. أنا أبحث عن آخر انجاز عظيم لفريقنا الشاب. "
كولن كولز ، اذاعة وتلفزيون كرواتيا فريق الرئيسية
واضاف "اننا حققنا هدفنا مع واحدة من سيارتين مما يجعله في النهاية. نريد الان أن يضرب هدفا جديدا وتنتهي مع كل سيارة. من هناك ، فإننا سوف يركز بشكل متزايد على تحسين سرعة السيارة الشاملة والأداء ".
روبرت كوبيكا ، رينو
تصفيات 2009 -- 8th ، 2009 في سباق -- DNF
"لا أعتقد أنه ستكون حلبة مثالية بالنسبة لنا ، ولكن من ناحية أخرى اكتشفنا في استراليا ان السيارة بأداء أفضل في ظل ظروف أكثر دفئا وحرارة في ماليزيا قد تساعدنا. انها المسار تطالب لأن هناك الكثير من الزوايا المختلفة ، وانها من السعة بحيث انه يمنحك الثقة حقا لدفع والعثور على الحدود. في الآونة الأخيرة في زوايا عالية السرعة لم تكن تحديا للغاية ، ولكن أعتقد أنها ستكون أكثر تطلبا من هذا العام مع حمولات أثقل من الوقود. كما ان هناك خطرا كبيرا من العواصف والامطار ، ويبدأ السباق مع نهاية بعد ظهر اليوم الاحد ، ان لدينا آخر سباق تحت المطر ".
فيتالي بيتروف ، رينو
تصفيات 2009 -- ن / أ ، 2009 سباق -- ن / أ
"وكانت السيارة متوازنة بشكل جيد بصفة عامة ومتسقة ومستقرة في الزوايا ، مما يجعلها سيارة سهلة القيادة ، ولكننا ما زلنا بحاجة الى مزيد من العام السفلية من الاقتراب من الجبهة. سيكون هناك المزيد من التحديثات بعض الجوية على السيارة في ماليزيا ، التي ينبغي أن تقدم لنا أداء أكثر قليلا.
واضاف "انها تتبع أعرف بالفعل من GP2 لذا فإنني لن تضطر إلى إنفاق الوقت في تعلم الحلبة يوم الجمعة ، وهو ما يعني أنني يمكن أن نركز على إيجاد مزيد مجموعة جيدة متابعة وتقييم الإطارات. أنا حقا آمل أن أتمكن من انهاء السباق ، والتي يجب أن تكون بلادي الهدف لأنه من المهم بالنسبة لي للحصول على المزيد من الأميال في السيارة والخبرة كامل مسافة السباق. روبرت النتيجة في ملبورن وقد أظهرت السيارة ديها امكانات وأتمنى أن يسجل لي اول ثلاث نقاط في وقت قريب. "
ستيف نيلسن ، المدير الرياضي لفريق رينو
"ويتمتع فريق العمل لدينا بعض السباقات الجيدة هناك ، بما في ذلك واحدة اثنين في عام 2006 ، لذلك نعود الى مكان ما مع ذكريات جميلة. وهو أيضا المسار الذي ينتج سباقات جيدة وهناك بعض فرص التجاوز لائقة. المناخ يعني أن هناك فرصة جيدة من الأمطار الغزيرة ، والتي قد تدوم إلا لبضع ثوان ، ولكن تماما نقع الحلبة. انها عامل آخر علينا أن نأخذ في الاعتبار وأنها خلقت بعض السباقات المثيرة في الماضي ".
بيدرو دو لا روزا ، بي ام دبليو ساوبر
تصفيات 2009 -- ن / أ ، 2009 سباق -- ن / أ
"وحلبة سيبانغ هو بلدي واحد من المسارات المفضلة ، فهي لديها الكثير من الإيقاع مع العديد من الزوايا التي تتدفق الذي يذكرني قليلا من حلبة قطالونيا. المسار في ماليزيا هو بدنيا شاقة للغاية ، لا سيما بسبب الرطوبة والحرارة . أحب قاد هناك الكثير! ومن المهم أن يكون لائقا للهناك. للحصول على السائق هو حتى الآن في السباق اصعب المدرجة في جدول البطولة وأنه هو أيضا في غاية المطالب على السيارة ، واعتقد إذا كنت أنت هناك سريعة سريع في كل مكان ، وكما قلت من قبل ، هو قليلا مثل برشلونة وكلاهما ممثل جدا ما نجد في دوائر أخرى ، وهذا يعني انها جيدة اختبار مقاعد البدلاء في السائقين والسيارات. "
رعن كوباياشي ، بي ام دبليو ساوبر
تصفيات 2009 -- ن / أ ، 2009 سباق -- ن / أ
"لدي ذكريات جيدة من سيبانغ كما فزت GP2 آسيا سباق هناك في عام 2008 ، وهو المسار جميلة جدا -- أنا أحب ذلك. الحرارة وصعبة ، ولكن هذا الشيء نفسه على الجميع. أنا لا أمانع في الحرارة ، ولكن آمل ان لا تحصل على نفس الطقس خلال العام الماضي في سباق الجائزة الكبرى في السباق عندما كان يجب ان يتوقف بسبب الامطار الغزيرة. ماليزيا ليست بعيدة جدا عن اليابان ، ونأمل ، وسوف يجتمع بعض المشجعين اليابانيين هناك. وآخر الزاوية قبل الطريق الرئيسي المستقيم هو المفضل. عليك أن الفرامل من الصعب جدا الحصول على والزاوية اليمنى للتعجيل باستمرار على التوالي ، ولديها الكثير من النفوذ في اللفة الوقت ، لأنه إذا كنت لا تحصل على هذا الحق واحد حقا لكم الأجر لذلك ".
ويلي Rampf ، بي ام دبليو ساوبر المدير الفني
"حلبة سيبانغ هو غاية وتطالب الذي يطلب الكثير من الهيكل ، وكذلك انشاء ولها زوايا مع تغييرات سريعة جدا في الاتجاه الذي الاستقرار أمر بالغ الأهمية. وفي نفس الوقت تحتاج الجر جيدة لتسريع خروج من زوايا بطيئة ، والذي يؤدي في بعض الحالات شاقة. يدوي والحق قبل الظهر المستقيم هو صعب خصوصا مع تشديد على نصف قطرها.
واضاف "نتوقع درجات الحرارة المحيطة حوالي 35 درجة مئوية ، وبالتالي المسار درجات الحرارة الى 40 درجة ، ولذلك عليك ان تأخذ الرعاية للتبريد ، وهذا ما لديك أيضا أن تأخذ في الاعتبار لانشاء لتجنب الإفراط في تاكل الاطارات. كان الطقس لا يمكن التنبؤ بها وليس مع احتمال سقوط امطار عالية في وقت متأخر من بعد ظهر اليوم ، والتي بالتأكيد من شأنه أن يجعل لسباق مثير. "
Hirohide Hamashima ، بريدجستون مدير تطوير رياضة السيارات الإطارات
"سيبانغ شديد نسبيا على الإطارات كما فعلت العديد من أنواع مختلفة ، والزاوية منطقتين الكبح الثقيلة بعد المستقيمة الطويلة ، وهذا يعني أن الطاقة التي يمر بها الاطارات في اللفة لا بأس بها. سائقين وسوف يتعين الحرص على عدم قفل على الفرامل ، وخاصة عندما يكون لديهم وقود الأحمال الثقيلة والاطارات باردة في اللفات الأولى. القسم بين سبعة وأحد عشر تحول مهمة جدا في هذا المسار لأنها تعطي مثالا طيبا للغاية بشأن مجموعة شاملة سيارة جيدة المتابعة. قويا يجري هنا هو حاسم بالنسبة ل أداء جيد في سيبانغ. درجات حرارة عالية وعادة ما تكون عاملا في ماليزيا ، وهذا قد يعني المزيد من التدهور الاطارات مما شاهدناه حتى الآن هذا العام ، لا سيما نظرا لخطورة المسار العام الماضي يتضح أنك لا تعرف أبدا ما يمكن توقعه في ماليزيا ".
الخميس، 25 مارس 2010
F1 community backs FIA’s Make Roads Safe campaign
وقد التزم المجتمع الفورمولا واحد دعمها لتحسين السلامة على الطرق ودعمت تحقيق السلامة على الطرق الحملة وعقد عمل الأمم المتحدة للسلامة على الطرق 2011-2020.
واعتبارا من سباق الجائزة الكبرى الاسترالي والسيارات المتنافسة في عام 2010 الاتحاد الدولي للسيارات الفورمولا واحد بطولة العالم لتحقيق السلامة على الطرق عرض العلامة التجارية لإظهار دعمهم لهذه الحملة ورفع مستوى الوعي بين الملايين من عشاق الفورمولا واحد في جميع أنحاء العالم.
"يسعدني أن F1 فرق هي وضع دعمهم الكامل وراء هذه الحملة ،" وقال جان تود ، رئيس الاتحاد الدولي للسيارات. "وبعد عقد مؤخرا العمل من أجل إعلان للسلامة على الطرق من قبل الجمعية العامة للامم المتحدة ، الاتحاد الدولي للسيارات على وضع لمدة عشر سنوات خطة عمل دولية لدعم هذه المبادرة. وهذا الدعم القوي من قبل فرق F1 وصاحب الحقوق التجارية أن يساعد في رسالة السلامة على الطرق من أعلى مستوى لرياضة السيارات للجمهور أوسع السيارات ، وسوف تمهد السبيل لمشاركة المزيد من الشركات المنافسة الأخرى رياضة السيارات في عقد الأمم المتحدة للعمل ".
بيرني إيكلستون ، الرئيس التنفيذي لمجموعة الفورمولا واحد ، وأضاف : "عرض تحقيق السلامة على الطرق الشعار على كل من السيارات F1 هو وسيلة قوية لزيادة الوعي وسيقطع شوطا طويلا في المساعدة على تعزيز الحملة لجمهور عالمي. وهذه هي المرة الأولى التي يتم فيها دعم مثل هذه المبادرة من جانب جميع الفرق في هذا الطريق ، وأنا أحيي الاتحاد الدولي للسيارات ومؤسسة الاتحاد الدولي للسيارات لتحقيق ذلك. "
تحقيق السلامة على الطرق الحملة هي مبادرة من اللجنة العالمية للسلامة على الطرق. وكان يشرف عليها الاتحاد الدولي للسيارات ، وهي منظمة خيرية أنشئت مع أموال من بيع حقوق البث التلفزيوني للفورمولا واحد.
وكنتيجة مباشرة لجعل الطرق آمنة وحملة أعمال اللجنة العالمية للسلامة على الطرق ، ومنظمة الأمم المتحدة قد أعلنت 2011-2020 عقد من العمل من أجل السلامة على الطرق. مع وفيات الطرق المتوقع ان يتضاعف في السنوات ال 10 المقبلة ، فإن هذا القرار التاريخي سيمهد الطريق للمساعدة في خفض عدد الوفيات خلال السنوات العشر المقبلة توفير خمسة ملايين شخص.
واعتبارا من سباق الجائزة الكبرى الاسترالي والسيارات المتنافسة في عام 2010 الاتحاد الدولي للسيارات الفورمولا واحد بطولة العالم لتحقيق السلامة على الطرق عرض العلامة التجارية لإظهار دعمهم لهذه الحملة ورفع مستوى الوعي بين الملايين من عشاق الفورمولا واحد في جميع أنحاء العالم.
"يسعدني أن F1 فرق هي وضع دعمهم الكامل وراء هذه الحملة ،" وقال جان تود ، رئيس الاتحاد الدولي للسيارات. "وبعد عقد مؤخرا العمل من أجل إعلان للسلامة على الطرق من قبل الجمعية العامة للامم المتحدة ، الاتحاد الدولي للسيارات على وضع لمدة عشر سنوات خطة عمل دولية لدعم هذه المبادرة. وهذا الدعم القوي من قبل فرق F1 وصاحب الحقوق التجارية أن يساعد في رسالة السلامة على الطرق من أعلى مستوى لرياضة السيارات للجمهور أوسع السيارات ، وسوف تمهد السبيل لمشاركة المزيد من الشركات المنافسة الأخرى رياضة السيارات في عقد الأمم المتحدة للعمل ".
بيرني إيكلستون ، الرئيس التنفيذي لمجموعة الفورمولا واحد ، وأضاف : "عرض تحقيق السلامة على الطرق الشعار على كل من السيارات F1 هو وسيلة قوية لزيادة الوعي وسيقطع شوطا طويلا في المساعدة على تعزيز الحملة لجمهور عالمي. وهذه هي المرة الأولى التي يتم فيها دعم مثل هذه المبادرة من جانب جميع الفرق في هذا الطريق ، وأنا أحيي الاتحاد الدولي للسيارات ومؤسسة الاتحاد الدولي للسيارات لتحقيق ذلك. "
تحقيق السلامة على الطرق الحملة هي مبادرة من اللجنة العالمية للسلامة على الطرق. وكان يشرف عليها الاتحاد الدولي للسيارات ، وهي منظمة خيرية أنشئت مع أموال من بيع حقوق البث التلفزيوني للفورمولا واحد.
وكنتيجة مباشرة لجعل الطرق آمنة وحملة أعمال اللجنة العالمية للسلامة على الطرق ، ومنظمة الأمم المتحدة قد أعلنت 2011-2020 عقد من العمل من أجل السلامة على الطرق. مع وفيات الطرق المتوقع ان يتضاعف في السنوات ال 10 المقبلة ، فإن هذا القرار التاريخي سيمهد الطريق للمساعدة في خفض عدد الوفيات خلال السنوات العشر المقبلة توفير خمسة ملايين شخص.
الأربعاء، 24 مارس 2010
Tyre allocations for China, Spain, Monaco & Turkey
بريدجستون قد أعلنت تخصيص مجمع للإطارات بوتنزا لهم لمزيد من الجولات الأربع لعام 2010 الاتحاد الدولي للسيارات الفورمولا واحد في بطولة العالم.
إخطارات من المركبات يمكن إحضارها إلى الصينية والاسبانية وموناكو الفرنسي والتركي سباقات بذلت على الفرق الفائزة. مفهوم ترك خطوة مجمع بين البلدين خصصت أنواع إطارات الطقس الجاف للحدث يتم الاحتفاظ بها لجميع هذه السباقات ، بما في موناكو ، حيث عظمى لينة ، ولأول مرة ، وسوف يستخدم المجمع المتوسطة يكون.
"البت في الاطارات التي لجلب لسباق الجائزة الكبرى هو دائما قرار صعب ، خاصة وأننا لا تتلقى إشعارا مسبقا الطقس بالضبط سوف نرى على حلبة السباق على مدى الأيام الثلاثة للتشغيل" ، قال Hirohide Hamashima ، بريدجستون رأس لتطوير رياضة السيارات في الإطارات.
"صور الأداء في البحرين كانت جيدة ، ولكن علينا أن نظل يقظين والامان هو الشغل الشاغل بالنسبة لنا. شانغهاي وبرشلونة وكلاهما بالغ الحدة الدوائر واسطنبول ، كما شهدنا في الماضي حادة على نحو خاص. هذا هو السبب في أننا بذلك بينما لا يزال تخصيص اصعب مما يترك فجوة في مجموعتنا بين المركبين.
"بالنسبة لموناكو هذا العام سيكون لدينا وجود فجوة في توزيع جدا ، وهو تغيير من مجمعين أنعم التي طرحناها هنا سابقا. لدينا رئيس للمجمع أصعب موناكو بسبب الأحمال الثقيلة وقود ويعد أطوال قضاها بأن القواعد الحالية تشجيع. نحن نعتقد أن هذا التخصيص ينبغي أن تقدم فرق معقولة ومثيرة للاهتمام بين رئيس الوزراء والإطارات الخيار لهذا الحدث. "
إطارات المركبات لموسم 2010 :
سباق جائزة البحرين الكبرى (صخير) -- سوبر لينة ومتوسطة
جائزة استراليا الكبرى (ملبورن) -- لينة ، من الصعب
جائزة ماليزيا الكبرى (سيبانغ) -- لينة ، من الصعب
سباق الجائزة الكبرى الصيني (شنغهاي) -- لينة ، من الصعب
سباق الجائزة الكبرى الأسباني (برشلونة) -- لينة ، من الصعب
سباق موناكو (مونتي كارلو) -- سوبر لينة ومتوسطة
سباق الجائزة الكبرى التركية (اسطنبول) -- لينة ، من الصعب
إخطارات من المركبات يمكن إحضارها إلى الصينية والاسبانية وموناكو الفرنسي والتركي سباقات بذلت على الفرق الفائزة. مفهوم ترك خطوة مجمع بين البلدين خصصت أنواع إطارات الطقس الجاف للحدث يتم الاحتفاظ بها لجميع هذه السباقات ، بما في موناكو ، حيث عظمى لينة ، ولأول مرة ، وسوف يستخدم المجمع المتوسطة يكون.
"البت في الاطارات التي لجلب لسباق الجائزة الكبرى هو دائما قرار صعب ، خاصة وأننا لا تتلقى إشعارا مسبقا الطقس بالضبط سوف نرى على حلبة السباق على مدى الأيام الثلاثة للتشغيل" ، قال Hirohide Hamashima ، بريدجستون رأس لتطوير رياضة السيارات في الإطارات.
"صور الأداء في البحرين كانت جيدة ، ولكن علينا أن نظل يقظين والامان هو الشغل الشاغل بالنسبة لنا. شانغهاي وبرشلونة وكلاهما بالغ الحدة الدوائر واسطنبول ، كما شهدنا في الماضي حادة على نحو خاص. هذا هو السبب في أننا بذلك بينما لا يزال تخصيص اصعب مما يترك فجوة في مجموعتنا بين المركبين.
"بالنسبة لموناكو هذا العام سيكون لدينا وجود فجوة في توزيع جدا ، وهو تغيير من مجمعين أنعم التي طرحناها هنا سابقا. لدينا رئيس للمجمع أصعب موناكو بسبب الأحمال الثقيلة وقود ويعد أطوال قضاها بأن القواعد الحالية تشجيع. نحن نعتقد أن هذا التخصيص ينبغي أن تقدم فرق معقولة ومثيرة للاهتمام بين رئيس الوزراء والإطارات الخيار لهذا الحدث. "
إطارات المركبات لموسم 2010 :
سباق جائزة البحرين الكبرى (صخير) -- سوبر لينة ومتوسطة
جائزة استراليا الكبرى (ملبورن) -- لينة ، من الصعب
جائزة ماليزيا الكبرى (سيبانغ) -- لينة ، من الصعب
سباق الجائزة الكبرى الصيني (شنغهاي) -- لينة ، من الصعب
سباق الجائزة الكبرى الأسباني (برشلونة) -- لينة ، من الصعب
سباق موناكو (مونتي كارلو) -- سوبر لينة ومتوسطة
سباق الجائزة الكبرى التركية (اسطنبول) -- لينة ، من الصعب
Renault launch 2010 engineering academy
رينو لسباقات فورمولا وAltran شنت في السابعة هذا الموسم في مسابقة فريدة من نوعها مع سجل حافل في جلب المواهب الشابة الهندسة في سباق F1 : في Altran أكاديمية الهندسة.
انه عصر اللغز القديم للمهندسين الشباب الموهوبين التي تهدف للحصول على مهنة في قمة رياضة السيارات : 'كيف يمكنني الحصول على وظيفة في الفورمولا واحد؟' منذ عام 2004 ، فريق رينو وAltran وقد تم تقديم إجابة عن طريق Altran أكاديمية الهندسة ، والمنافسة التي تحدد مكافآت التفوق التقني وعلى مستوى الدراسات العليا. الجائزة يأخذ شكل لمدة ستة أشهر في التدريب على البحث والتطوير (البحث والتطوير) إدارة فريق رينو F1 -- فرصة حقيقية لبدء ممارسة مهنة وعلى أعلى مستوى رياضة السيارات في العالم.
لعام 2010 ، وسوف تقدم رينو ليس واحدا بل اثنين الداخلي للنهائي بالفوز. وسيكون أول للفريق في تطوير هيكل منشأة في انستون ، المملكة المتحدة ، والثانية في جلسته محرك التنمية في مركز فيري - شاتيلون وفرنسا. في كلتا الحالتين ، يكون الطالب الفائز انضمام للفريق لمدة ستة أشهر المواضع التي يمكن أن تفتح الباب لحياة مهنية طويلة في سباقات F1. تضمينها في الحزمة هو لمدة ستة أشهر من الراتب € 6،500 ، وتجمع سيارة رينو مع الوقود بطاقة عمل ، والإقامة في شقة بغرفة نوم واحدة ، وساعة اليد التذكارية.
من أجل الدخول في المنافسة ، ويجب أن يكون المتقدمين طلاب السنة النهائية في الآونة الأخيرة ، أو من خريجي إحدى الجامعات أو المدارس المرموقة ، الذين متخصصة في مجال العلوم أو التكنولوجيا. الدخول الى المنافسة يأخذ شكل تقديم 500 كلمة تصف الابتكار التكنولوجي في واحد من ثمانية من المجالات ذات الصلة بالتنمية F1 : الديناميكا الهوائية ، ونظم التحكم والالكترونيات والتصميم والتحليل ، والأداء ، والهندسة ، والطاقة قطار استعادة الطاقة ، ومواد البحث والتطوير ، محولات الطاقة والتكنولوجيا اختبار أو ديناميكية السيارة. تركيز على كيفية عرض هذا الابتكار يمكن تحسين أداء السيارة ، وكيف يمكن للطالب خطط لتنفيذ المشروع على مدى ستة أشهر الداخلي.
فترة دخول تستمر من 22 مارس الى 28 مايو 2010 ، مع النهائية ستعلن يوم 14 يونيو حزيران. Altran الأكاديمية لعام 2010 وسيضم ممثلين عن 18 بلدا والتي تعكس Altran لتحديد المواقع والوصول الى العالمية. أنها نظمت في 11 من المناطق العالمية ، وسوف تقدم كل منطقة واحدة في الدور النهائي للمسابقة. هذه التصفيات النهائية 11 سيتم عرض مشاريعهم على لجنة تحكيم من الخبراء برئاسة روبن Tuluie ، فريق رينو وقال رئيس البحث والتطوير ، في 13 يوليو عام 2010 في فريق انستون المقر. وستبدأ التصفيات النهائية الفائز من المواضع في أيلول / سبتمبر 2010.
وAltran أكاديمية الهندسة لديها سجل حافل كنقطة انطلاق للعمل في مجال سباقات F1. 2004 الفائز مارك كالدويل تواصل العمل مع الفريق ومهندس كندي ، في حين أن بقية الفائزين والمرشحين النهائيين عملوا مع فريق في سباق في الأدوار والمصنع ، ومواصلة القيام بذلك. في عام 2009 أكاديمية الفائز ، وهيلين Makey ، انتصرت مع عرضا بشأن تعزيز كفاءة الطاقة من خلال الديناميكا الهوائية المنقولة. كانت المنافسة أول فائز الإناث ، ومؤخرا كان لها تمديد عقد لمواصلة العمل في فريق ادارة الأداء.
لمزيد من المعلومات عن عام 2010 Altran أكاديمية ، وعلى تفاصيل كاملة عن كيفية الدخول في المنافسة ، وزيارة الموقع على العنوان التالي : www.altran - academy.com.
انه عصر اللغز القديم للمهندسين الشباب الموهوبين التي تهدف للحصول على مهنة في قمة رياضة السيارات : 'كيف يمكنني الحصول على وظيفة في الفورمولا واحد؟' منذ عام 2004 ، فريق رينو وAltran وقد تم تقديم إجابة عن طريق Altran أكاديمية الهندسة ، والمنافسة التي تحدد مكافآت التفوق التقني وعلى مستوى الدراسات العليا. الجائزة يأخذ شكل لمدة ستة أشهر في التدريب على البحث والتطوير (البحث والتطوير) إدارة فريق رينو F1 -- فرصة حقيقية لبدء ممارسة مهنة وعلى أعلى مستوى رياضة السيارات في العالم.
لعام 2010 ، وسوف تقدم رينو ليس واحدا بل اثنين الداخلي للنهائي بالفوز. وسيكون أول للفريق في تطوير هيكل منشأة في انستون ، المملكة المتحدة ، والثانية في جلسته محرك التنمية في مركز فيري - شاتيلون وفرنسا. في كلتا الحالتين ، يكون الطالب الفائز انضمام للفريق لمدة ستة أشهر المواضع التي يمكن أن تفتح الباب لحياة مهنية طويلة في سباقات F1. تضمينها في الحزمة هو لمدة ستة أشهر من الراتب € 6،500 ، وتجمع سيارة رينو مع الوقود بطاقة عمل ، والإقامة في شقة بغرفة نوم واحدة ، وساعة اليد التذكارية.
من أجل الدخول في المنافسة ، ويجب أن يكون المتقدمين طلاب السنة النهائية في الآونة الأخيرة ، أو من خريجي إحدى الجامعات أو المدارس المرموقة ، الذين متخصصة في مجال العلوم أو التكنولوجيا. الدخول الى المنافسة يأخذ شكل تقديم 500 كلمة تصف الابتكار التكنولوجي في واحد من ثمانية من المجالات ذات الصلة بالتنمية F1 : الديناميكا الهوائية ، ونظم التحكم والالكترونيات والتصميم والتحليل ، والأداء ، والهندسة ، والطاقة قطار استعادة الطاقة ، ومواد البحث والتطوير ، محولات الطاقة والتكنولوجيا اختبار أو ديناميكية السيارة. تركيز على كيفية عرض هذا الابتكار يمكن تحسين أداء السيارة ، وكيف يمكن للطالب خطط لتنفيذ المشروع على مدى ستة أشهر الداخلي.
فترة دخول تستمر من 22 مارس الى 28 مايو 2010 ، مع النهائية ستعلن يوم 14 يونيو حزيران. Altran الأكاديمية لعام 2010 وسيضم ممثلين عن 18 بلدا والتي تعكس Altran لتحديد المواقع والوصول الى العالمية. أنها نظمت في 11 من المناطق العالمية ، وسوف تقدم كل منطقة واحدة في الدور النهائي للمسابقة. هذه التصفيات النهائية 11 سيتم عرض مشاريعهم على لجنة تحكيم من الخبراء برئاسة روبن Tuluie ، فريق رينو وقال رئيس البحث والتطوير ، في 13 يوليو عام 2010 في فريق انستون المقر. وستبدأ التصفيات النهائية الفائز من المواضع في أيلول / سبتمبر 2010.
وAltran أكاديمية الهندسة لديها سجل حافل كنقطة انطلاق للعمل في مجال سباقات F1. 2004 الفائز مارك كالدويل تواصل العمل مع الفريق ومهندس كندي ، في حين أن بقية الفائزين والمرشحين النهائيين عملوا مع فريق في سباق في الأدوار والمصنع ، ومواصلة القيام بذلك. في عام 2009 أكاديمية الفائز ، وهيلين Makey ، انتصرت مع عرضا بشأن تعزيز كفاءة الطاقة من خلال الديناميكا الهوائية المنقولة. كانت المنافسة أول فائز الإناث ، ومؤخرا كان لها تمديد عقد لمواصلة العمل في فريق ادارة الأداء.
لمزيد من المعلومات عن عام 2010 Altran أكاديمية ، وعلى تفاصيل كاملة عن كيفية الدخول في المنافسة ، وزيارة الموقع على العنوان التالي : www.altran - academy.com.
الثلاثاء، 23 مارس 2010
Australia preview quotes - Force India, Williams, Renault, HRT & more
بعد الصحراوية المثيرة لكن متفرق وضع البحرين ، والاتحاد الدولي للسيارات لعام 2010 في بطولة العالم للفورمولا واحد يتوجه الى استراليا ومدينة صاخبة في ملبورن للدور الثاني في البطولة. كل من المدينة والدائرة هي المرشحة للفوز -- وليس فقط مع تلك الموجودة في المدرجات ، ولكن أيضا مع أولئك الصعب في العمل في حقل وعلى المسار...
ادريان سوتيل ، وقوة الهند
تصفيات 2009 -- 16th ، 2009 في سباق -- 9th
"هذا الحدث هو واحد استرالي والازلام. انها لطيفة جدا حلبة مع عدد قليل من المجالات من خلال تشغيل قبالة الحديقة حتى انها جميلة جدا. لكنه أيضا صعبة للغاية مع الكثير من الزوايا السريعة وعدد قليل من زوايا سرعة بطيئة حتى تماما انها حلبة عظيمة للسباق يوم. أود أيضا أن يكون هناك الكثير من التاريخ -- لقد تقدمت السباق لأول مرة مع فريق سبايكر في المسار في عام 2007 ، كان من حيث القوة الهند جعلت من السباق لاول مرة في العام المقبل ومن ثم في العام الماضي كنت في التاسعة. إذا كنا نستطيع الحصول على هذا الموقف مرة أخرى هذا العام أن من نقطتين! علينا ان لهذا الهدف أو أعلى -- انا سعيدة جدا مع ما كنا عليه في التصفيات ، وكيف يمكننا القيام بها في سباق البحرين لذلك لدينا الكثير من الأسباب لنتطلع الآن الى استراليا ".
فيتانتونيو ليوزي ، وقوة الهند
تصفيات 2009 -- ن / أ ، 2009 سباق -- ن / أ
"لدينا بعض التطورات الجديدة على الجبهة والجناح الخلفي. أنا على أمل أنه سيكون خطوة إلى الأمام في كل الترقية التي قطعناها على أنفسنا في العام الماضي كانت ايجابية ، وذلك للارتباط من نفق الرياح ويبدو أن تعمل بشكل جيد. بالطبع لا احد يعرف ما هي جعل الآخرين ولكنني آمل أن يكون هذا التحرك سيكون لنا اقرب قليلا إلى فرق في الجبهة. هدفي سيكون للوصول الى Q3 هذا الوقت وبعد ذلك ، بالطبع ، إلى الحصول على النقاط مرة أخرى. "
الدكتور فيجاي ماليا ، وقوة الهند ورئيس فريق الرئيسي
"لدينا سيارة قوية لتبدأ ، ونحن لدينا قاعدة جيدة ، والآن هو حول معدل التنمية لبقية العام. مع ترقيات جديدة لدينا في خط انابيب لأستراليا ويمكنني أن أقول مع كل الإيمان بأننا يمكن أن تحمل على الزخم للمضي قدما. "
البرازيلي روبنز باريكيللو ، وليامز
تصفيات 2009 -- 2nd ، 2009 في سباق -- 2nd
"ملبورن هي مكان رائع لسباق الجائزة الكبرى. هو دائما في سباقات تنافسية لذلك هو مسار جيد من منظور مشجع ، وهناك أيضا مدينة للغاية الاجتماعية حتى انه لطيف لشنق هناك. أود ألبرت بارك الكثير. لا أشعر حقيقة على حلبة شوارع ، انها صعبة للغاية ومثيرة للاهتمام لديه بعض الزوايا للتفاوض. واجهنا بعض المشاكل الصغيرة في البحرين ولكن لدينا من حلها الآن بالنسبة لاستراليا. أنا إيجابي سيكون لدينا أقوى سباق نهاية هذا الاسبوع. "
نيكو Hulkenberg ، وليامز
تصفيات 2009 -- ن / أ ، 2009 سباق -- ن / أ
"والدوائر ، أنا لا أعرف ألبرت بارك في جميع وأنا لم تسابق هناك حتى الآن. قضيت بضعة أيام في المصنع الاسبوع الماضي الذهاب من خلال الممارسة يعمل على محاكاة ويعمل من خلال البيانات مع زملائي المهندسين الذي كان من المفيد حقا ولكن لا شيء بعد وقت يدق على المسار نفسه. البحرين لم يكن السباق أفضل بالنسبة لي ، ولكن كانت هناك بعض الايجابيات التي يجب اتخاذها من ذلك لأنه سلط الضوء حيث أننا بحاجة إلى بذل المزيد من الجهد. أنا على أمل أنه سيكون لدينا في نهاية الأسبوع أكثر نجاحا في استراليا نتيجة ما تعلمت في البحرين ، وماذا عملت على الفريق منذ أن عاد الى وطنه. أنا تغادرها الى سيدني صباح اليوم السبت ليوم واحد وسائق مع رويال بنك أوف سكوتلند يوم الثلاثاء. وبعد ذلك يكون مظهر لراندستاد يوم الاربعاء في ملبورن قبل ان يتوجه الى الحلبة ".
سام مايكل وليامز المدير الفني
"ألبرت بارك هي منخفضة قبضة حلبة ، وكنت عادة على الحد عندما يتعلق الأمر الإطارات الشقوق. نتيجة لذلك ، إدارة واعية لإعداد السيارة طوال عطلة نهاية الاسبوع هو شرط مسبق. سيكون لدينا بعض التحسينات لFW32 في أستراليا بأننا سوف طرح يوم الجمعة الماضي خلال التمارين. انها ستكون في عطلة نهاية الاسبوع للاهتمام حقا من حيث نرى كيف تؤدي فرق على هذا المسار مختلفة مقارنة الصخير. من ناحية استراتيجية ، والبحرين أعطت مؤشرا جيدا على ما سيكون على الأرجح في حفرة استراتيجية لملبورن ".
روبرت كوبيكا ، رينو
تصفيات 2009 -- 4th ، 2009 في سباق -- 14th
وقال "عموما ، وذلك قبل بداية الموسم ، كان لدي شعور بأن ملبورن ستكون حلبة أفضل لنا من البحرين. الآن بعد أن رأينا في السيارات الاخرى على التوالي وجمع مزيد من المعلومات حول أين نقف ، وأعتقد أن أكثر من ذلك أنها ستكون حلبة جيدة بالنسبة لنا. حلبة منخفضة جدا قبضة في بداية عطلة نهاية الاسبوع ، وتحتاج جيدة قبضة الميكانيكية ، والكبح الاستقرار وركوب ، لذلك آمل أن نتمكن من وضع في الأداء القوي وتحقيق الإمكانات الكاملة للسيارة ".
فيتالي بيتروف ، رينو
تصفيات 2009 -- ن / أ ، 2009 سباق -- ن / أ
وقال "هدفي الآن لابد أن نقترب أكثر وأكثر قربا من المراكز العشرة الأولى من دون تقديم أي مزيد من الاخطاء. وأهم شيء هو أن أتعلم ونفهم كيف التدفقات. انا بحاجة الى الخروج من هناك ويشعر مدرج المطار ، راجع الأرصفة ، والمشي مسافة اللفة لديهم شعور حق لماذا يجب أن أفعل. ثم انني سوف قيام بهذه المهمة أفضل ما يمكنني وسنرى ما سيحدث ".
آلان Permane ، رئيس فريق رينو سباق مهندس
"ألبرت بارك هو المسار حيث تحتاج الكبح جيدة الاستقرار لأنها مهمة جدا في مناطق وعرة الكبح. كما كنت في حاجة لأن الجر جيدة في اللفة التي تتألف في معظمها من يغالط الثانية والثالثة والعتاد فيها تغيير في الاتجاه الجيد هو المهم. في الجزء الأخير من اللفة السيارة يريد على المقود ، لا سيما من خلال الزاوية النهائية على الحفرة مباشرة ، لذلك كنت في حاجة الى واجهة أمامية جيدة للتعامل مع هذا. لدينا بعض أجزاء هوائية جديدة لملبورن ، التي ينبغي أن تقدم لنا أداء أكثر قليلا. هناك جبهة جديدة في الجناح وجزء جديد على الجناح الخلفي ، والذي يحسن لنا السفلية الشاملة. الهدف هو الحصول على السائقين على حد سواء في Q3. أعتقد أن هذا هدف واقعي نظرا لدينا القدرة على المنافسة. إذا كنا نستطيع أن نفعل ذلك ثم السائقين على حد سواء يجب أن تكون قادرة على القتال للحصول على نقاط. "
الكارون Chandhok ، اذاعة وتلفزيون كرواتيا
تصفيات 2009 -- ن / أ ، 2009 سباق -- ن / أ
وقال "انني اتطلع الى سباق لي F1 الثانية في نهاية هذا الاسبوع. لم يسبق لي أن تحركها في ملبورن ، ولكن أنا المتعلم سريعة جدا. وكنت قادرا على العمل في فريق لمحاكاة قبل سباق الجائزة الكبرى لذلك من شأنها أن تساعد بلدي تعريفية قليلا! خطوتنا التالية مع فريق المهندسين هو لجعل السيارة موثوقة للسباق. سر التحضير الجيد لإكمال السباق هو كما فات عدد ممكن من يوم الجمعة لنرى أين نحن مع السيارة. الانتهاء من السباق سيكون انجازا رائعا سوف نعمل جاهدين من أجل ".
برونو سينا ، اذاعة وتلفزيون كرواتيا
تصفيات 2009 -- ن / أ ، 2009 سباق -- ن / أ
واضاف "نحتاج الى مواصلة البناء على ما حققناه في البحرين. وضعنا سيارتين معا ، وشغلت بنجاح في البحرين. الآن يجب علينا أن نواصل العمل كفريق واحد. لقد جئت إلى أستراليا في وقت مبكر من أجل التأقلم على فارق التوقيت. أنا أحب استراليا أكثر وأكثر ، وكما قلت قضاء مزيد من الوقت هنا! لقد سبق لي أن تعتمد على المسار ملبورن ، ومرة أخرى في عام 2006. أنا لم F3 الدعم لسباق F1 آنذاك ، وكانت ناجحة إلى حد ما في عطلة نهاية الاسبوع. لقد فزت! الآن ، لا بد لي من العمل مع الفريق لمواصلة التعلم عن السيارة. استمتعت بالعمل لساعات طويلة مع الفريق حتى الآن ، وسأعطي كل ما لدي وأنا حقا أريد أن التقدم وتضمن لهم تحقيق نتائج جيدة ".
كولن كولز ، اذاعة وتلفزيون كرواتيا فريق الرئيسية
"لقد عملنا بجد منذ البحرين في افتتاح الموسم. لقد عملنا ساعات طويلة وناجحة مع شركة بريدجستون ، وكوزوورث Xtrac المستفادة من وجهة نظرنا لفات الأول مع سيارة وجدت أساسا جيدا من خلالها لبدء الاستعدادات لسباق الجائزة الكبرى لدينا الثانية في أستراليا في غضون بضعة أيام. لقد نجحنا في إصلاح الأضرار التي لحقت الكارون Chandhok سيارة ، وركزت على بناء سيارتنا والموثوقية. هدفنا هو في تحسن مطرد ، والخطوة التالية هي العمل من أجل تحقيق هدفنا إنهاء السباق الأول ، وأنا واثق من أننا سنحقق هذا الهدف الهدف في وقت قريب جدا ، وبعد أن رأينا كيف وصلنا معا كفريق واحد في البحرين يمكن أن أرى مدى ما تحقق من احتمال والالتزام لدينا. "
جنسون باتون (ماكلارين
تصفيات 2009 -- 1st ، 2009 في سباق -- 1st
"لدي بعض الذكريات طيفا للغاية من السباقات في أستراليا. كما هو الحال مع معظم السائقين على الشبكة ، وكان ألبرت بارك بلدي مقدمة أولى في الفورمولا واحد ، وأنا حقا يتمتع بلادي اول مرة ، وصلت الى نسبة الرابعة قبل ان يتقاعد. لقد كان اول المنطلقين في سباق عام 2006 ، وإن كان لي آخر غير النهاية. بطبيعة الحال ، في العام الماضي كان سباقا خيالية بالنسبة لي -- أنا أخذت قطب والنصر ، الذي كان واحدا من أكثر لحظات مرضية وعاطفية في حياتي المهنية. التطلع الى هذه السنة ، وأعتقد أننا التوجه الى حلبة البرت بارك الشعور بمزيد من الثقة من خطانا عموما. هو الى حد بعيد على النقيض من البحرين : لا ضيقة ومنخفضة السرعة الأبواب والكثير من الزوايا بشكل أسرع. نعتقد ان المسار ينبغي أن تتناسب مع تكوين لدينا حزمة. تعلمنا بعض الدروس المفيدة جدا حول MP4 - 25 في السباق الافتتاحي ، والفريق بأكمله حريصة على وضعها موضع التنفيذ في نهاية هذا الاسبوع. "
لويس هاميلتون (ماكلارين
تصفيات 2009 -- 13th ، 2009 في سباق -- DSQ
"كنت دائما يتمتع ألبرت بارك. لقد كان سباقا رائعا هنا على بلدي الفورمولا واحد في عام 2007 ، فاز بالسباق في السنة في وقت لاحق ، والاستفادة الكاملة من استعادة الطاقة الحركية للحملة من خلال الميدان هناك في العام الماضي. ولكن ، بالنسبة لي ، وافضل الاشياء عن سباق جائزة استراليا الكبرى هي للشعب والغلاف الجوي. المشجعين في المدرجات ، والناس في المدينة والتنظيم في المسار كلها رائعة ، وأنها هي واحدة من أكثر الدول ترحيبا والاسترخاء أحداث العام. أنا حقا أحب ذلك. لقد كان سباقا رائعا في البحرين : على الرغم من إضاعة الوقت في السباق الافتتاحي ، أنا دفعت كالمجانين طوال السباق وأنا مسرور أن لدينا بعض النقاط لائق على متن الطائرة. انني اتطلع الى ملبورن. أنا أحب حلبة ، واعتقد اننا سوف تسير على ما يرام هناك ، وأنا لا اعتقد ان لدينا نفس المشاكل التي أدت إلى بطء التقدم الذي أحرزناه في البحرين ".
مارتن ويتمارش ، فريق مكلارين الرئيسية
"يطرح مجرد أسبوعين بعد السباق الافتتاحي في البحرين ، كان هناك سوى الحد الأدنى من الوقت لإضافة إلى التطورات MP4 - 25. ولكن لدينا عدد من مكونات أصغر التي نتوقع أن يضيف إلى السيارة قبل السباق. كانت لدينا فرصة للتفكير في ذلك ، وأعتقد أن لدينا في بداية الموسم وكانت في الغالب مشجعة. لدينا وتيرة السباق في البحرين تتطلع محترم -- كان لدينا سيارة سريعة لجزء كبير من النصف الثاني من السباق -- وأعتقد أن لدينا الآن فكرة أوضح عن كيفية تعيين السيارة حتى خلال عطلة نهاية الاسبوع سباق الجائزة الكبرى. بطبيعة الحال ، ونحن نتوهم أن المعارضة لن يكون صعبا -- ونحن نتوقع معركة رائعة في ملبورن في نهاية هذا الاسبوع. سباق جائزة استراليا الكبرى على وضع منظمو حدثا رائعا وانه حدث لي دائما نتطلع إلى بحماسة كبيرة. وآمل أن نتمكن من وضع على اظهار كبيرة للجميع ".
نيكو روزبرغ ، مرسيدس سباق الجائزة الكبرى
تصفيات 2009 -- 5th ، 2009 في سباق -- 6th
"إن سباق الجائزة الكبرى الاسترالي في ملبورن كان دائما سباقا ناجحة بالنسبة لي ، لقد كنت في نقطة لبلدي السباقات الثلاثة الأخيرة ، وكان لي أول بوديوم الانتهاء من هناك في عام 2008 عندما احتل المركز الثالث. ملبورن هي مدينة كبيرة حتى أستمتع حقا يزور وحلبة ألبرت بارك هو مثير ، والى حد بعيد مسار تحديا مثل الطرق العامة دائما ما تكون قذرة لتبدأ وهناك الكثير من المطبات للتفاوض. ومع تغير في ذلك الوقت من سباق العام الماضي ، والشمس منخفضة كان واحدا من أصعب الأمور بسبب التأخر في بدء عصر اليوم. "
مايكل شوماخر ، مرسيدس سباق الجائزة الكبرى
تصفيات 2009 -- ن / أ ، 2009 سباق -- ن / أ
"ان استراليا كانت دائما واحدة من الضوء على روزنامة الفورمولا واحد وهذا لم يتغير أبدا بالنسبة لي في كل ما عندي من سنوات من المنافسة. وكما في المرات السابقة ، لقد وصلت في القارة في وقت مبكر جدا ، ولقد قضى بعض لطيفة أيام التدريب ، وتكييف الاسترخاء لكي يكون لائقا وأراح لسباق نهاية الأسبوع. لدي الكثير من ذكريات طيبة من ملبورن ومعظم الوقت ، رأينا هناك سباقات مثيرة للاهتمام. انا سعيدة جدا لنتائج السباق الإفتتاحي في البحرين. السادسة موقف كانت جيدة بالنسبة لي ، لا سيما بالنظر إلى عدد قليل الأوقات أنني قد قدت سيارة F1 منذ اعتزالي. أنا متأكد من أن ملبورن سيساعدني للوصول الى الايقاع اكثر وانا اتطلع لهذا الامر. "
روس براون ، مدير فريق مرسيدس سباق الجائزة الكبرى
"الفريق قام بعمل جيد في البحرين ولكن علينا أن نقبل أننا لم نكن على المنافسة ويكفي أن لدينا عمل ينبغي القيام به من أجل سد الفجوة الى الزعماء ، وأنا مسرور جدا لأداء نيكو ومايكل والطريقة التي كانوا يعملون معا لتقديم ملاحظات واضحة ومتسقة لتطوير السيارة خلال عطلة نهاية الاسبوع. وبينما هو في الأساس لدينا سيارة قوية ، لدينا خطة للتنمية في مكان السباقات القليلة المقبلة والتي ينبغي أن تحقق تحسينات في الأداء المطلوبة للتنافس في الجبهة. بالتطلع إلى السباقين التاليين ، في سباق جائزة استراليا الكبرى هي دائما في سباق مع الفرق الشعبية والجماهير لذلك نحن نأمل أن نرى سباقا أكثر إثارة في ألبرت بارك في مطلع الاسبوع المقبل. ونحن ثم يتوجه الى ماليزيا للسباق منزل شريكنا عنوان بتروناس. مع هذا البرنامج المثير للأنشطة المقررة في حفرة بتروناس نبض منطقة المروحة في كوالا لامبور ، فإنه سيكون من أسبوعين مشغول وممتعة للفريق. "
نوربرت هوغ ، نائب رئيس مرسيدس بنز موتورسبورت
"والقادمة سباق جائزة استراليا الكبرى في ملبورن في البرت بارك هو الأول من سباقين في غضون ثمانية أيام ، وتخطيط المسار التقليدي في سباق ملبورن ، التي ستستضيف في 15th بطولة العالم للفورمولا واحد السباق منذ عام 1996 ، يختلف تماما الى البحرين حيث سباق ملبورن وقعت ، وأتوقع تماما السباق تحديا لنا ، وقاعدة لدينا سيارة جيدة والفريق يعمل بجد وركزت على تحقيق التنمية الخطوات المقبلة. سيستغرق الامر بعض الوقت من أجل سد الفجوة ولكننا بالتأكيد إغلاقه عاجلا وليس آجلا. روحنا من الدرجة الأولى والفريق بأكمله يتطلع الى عطلة نهاية الاسبوع في سباق ملبورن ".
بيدرو دو لا روزا ، بي ام دبليو ساوبر
تصفيات 2009 -- ن / أ ، 2009 سباق -- ن / أ
"أنا أنظر بشوق لهذا السباق. أريد حقا أدائنا في البحرين يمكن نسيانها ، كما أنها واحدة من السباقات المفضلة بسبب الجو كبيرة هناك. بلدي السباق الأخير كان هناك في عام 2002 ، وفي عام 2005 اضطررت في يوم الجمعة الممارسة ، وهذا يعني انني بالتأكيد لدي بعض الذكريات عن المسار ، لكنه سيكون مثل التعلم واحد جديد بالنسبة لي ، وأعتقد أننا سنكون أكثر قدرة على المنافسة في ملبورن. الاعتمادية الامر لم يكن مطروحا في التجارب ، وكان غير محظوظ للغاية أننا المتقاعدين مع كل من السيارات في البحرين ومع سببين مختلفين كذلك. ألبرت بارك هو المسار الصعب مع العديد من يغالط ، والتوقف عن الذهاب والزوايا والمطبات. كما أنها ليست دائمة سباق المسار يتغير بشكل ملحوظ خلال عطلة نهاية الاسبوع. وهذا يجعل من المهم قراءة المسار بشكل صحيح من أجل التعامل مع مستوى قبضة ، وسوف لن يكون سهلا بالنسبة لنا في أستراليا ، ونحن نحتاج الى العمل الجاد لتكون قادرة على الكفاح من اجل النقاط ".
رعن كوباياشي ، بي ام دبليو ساوبر
تصفيات 2009 -- ن / أ ، 2009 سباق -- ن / أ
واضاف "بالتأكيد آمل أن تكون أكثر قدرة على المنافسة في ملبورن مما كنا عليه في البحرين -- نحن فقط يجب أن تكون. ما أعرفه فقط هو المسار من محاكاة تويوتا الأول الذي تم في بعد السباق في البحرين. أحب فتصاميم من حلبة البرت بارك ، وأود أيضا أن مثل ملبورن كمكان. لقد كنت هناك مرتين كسائق احتياطي ، والمدينة كبيرة والمتفرجين والمشجعين الحقيقيين ، لذلك لا استطيع الانتظار لسباق امام هذا الحشد. بالنسبة لي رحلة مدتها أربعة أسابيع تبدأ من الآن وأنا متحمس جدا حول هذا الموضوع. ملبورن من أن نذهب إلى كوالا لمبور وقبل السباق في شنغهاي أذهب وقضاء بعض الوقت في اليابان ".
ويلي Rampf ، بي ام دبليو ساوبر المدير الفني
"لدينا وبعد الأداء المخيب للآمال في البحرين لدينا لتعويض الكثير في أستراليا ، ولدينا بتحليل البيانات واستخلاص النتائج وفقا لذلك. أتوقع أن يكون أكثر قدرة على المنافسة بدرجة كبيرة في ملبورن. وكانت الاخفاقات الناجمة عن تسربات مائية في كلتا الحالتين ، ولكن لأسباب مختلفة ، على حد سواء للحصول على المشاكل سيكون لدينا حلول جاهزة للسباق.
"ان حلبة البرت بارك هو التوقف والذهاب المسار ، ويجري صعبة جدا على المكابح والتي تتطلب الاستقرار الفرامل عالية كذلك. وفي الوقت نفسه الجر جيدة أمر لا بد منه. أنت مع محرك السفلية الأقصى. وبخاصة في بداية عطلة نهاية الاسبوع ، في قبضة مستوى منخفض جدا ومن ثم تحسن مستمر ، ويجب عليك التأكد من هذا التطور لا نخلط بك انشاء العمل ، ولذا يجب أن نستمر في العمل في الاتجاه الصحيح ، وأنا متشوق لمعرفة الكيفية التي سوف الإطارات يكون العمل في العام الماضي على ليونة من المركبين كانت مهينة بشكل سيء بعد بضع لفات فقط. وهذه المرة بريدجستون هو تزويدنا المركب الصعب ، والذي بطبيعة الحال له تأثير على انشاء ".
ادريان سوتيل ، وقوة الهند
تصفيات 2009 -- 16th ، 2009 في سباق -- 9th
"هذا الحدث هو واحد استرالي والازلام. انها لطيفة جدا حلبة مع عدد قليل من المجالات من خلال تشغيل قبالة الحديقة حتى انها جميلة جدا. لكنه أيضا صعبة للغاية مع الكثير من الزوايا السريعة وعدد قليل من زوايا سرعة بطيئة حتى تماما انها حلبة عظيمة للسباق يوم. أود أيضا أن يكون هناك الكثير من التاريخ -- لقد تقدمت السباق لأول مرة مع فريق سبايكر في المسار في عام 2007 ، كان من حيث القوة الهند جعلت من السباق لاول مرة في العام المقبل ومن ثم في العام الماضي كنت في التاسعة. إذا كنا نستطيع الحصول على هذا الموقف مرة أخرى هذا العام أن من نقطتين! علينا ان لهذا الهدف أو أعلى -- انا سعيدة جدا مع ما كنا عليه في التصفيات ، وكيف يمكننا القيام بها في سباق البحرين لذلك لدينا الكثير من الأسباب لنتطلع الآن الى استراليا ".
فيتانتونيو ليوزي ، وقوة الهند
تصفيات 2009 -- ن / أ ، 2009 سباق -- ن / أ
"لدينا بعض التطورات الجديدة على الجبهة والجناح الخلفي. أنا على أمل أنه سيكون خطوة إلى الأمام في كل الترقية التي قطعناها على أنفسنا في العام الماضي كانت ايجابية ، وذلك للارتباط من نفق الرياح ويبدو أن تعمل بشكل جيد. بالطبع لا احد يعرف ما هي جعل الآخرين ولكنني آمل أن يكون هذا التحرك سيكون لنا اقرب قليلا إلى فرق في الجبهة. هدفي سيكون للوصول الى Q3 هذا الوقت وبعد ذلك ، بالطبع ، إلى الحصول على النقاط مرة أخرى. "
الدكتور فيجاي ماليا ، وقوة الهند ورئيس فريق الرئيسي
"لدينا سيارة قوية لتبدأ ، ونحن لدينا قاعدة جيدة ، والآن هو حول معدل التنمية لبقية العام. مع ترقيات جديدة لدينا في خط انابيب لأستراليا ويمكنني أن أقول مع كل الإيمان بأننا يمكن أن تحمل على الزخم للمضي قدما. "
البرازيلي روبنز باريكيللو ، وليامز
تصفيات 2009 -- 2nd ، 2009 في سباق -- 2nd
"ملبورن هي مكان رائع لسباق الجائزة الكبرى. هو دائما في سباقات تنافسية لذلك هو مسار جيد من منظور مشجع ، وهناك أيضا مدينة للغاية الاجتماعية حتى انه لطيف لشنق هناك. أود ألبرت بارك الكثير. لا أشعر حقيقة على حلبة شوارع ، انها صعبة للغاية ومثيرة للاهتمام لديه بعض الزوايا للتفاوض. واجهنا بعض المشاكل الصغيرة في البحرين ولكن لدينا من حلها الآن بالنسبة لاستراليا. أنا إيجابي سيكون لدينا أقوى سباق نهاية هذا الاسبوع. "
نيكو Hulkenberg ، وليامز
تصفيات 2009 -- ن / أ ، 2009 سباق -- ن / أ
"والدوائر ، أنا لا أعرف ألبرت بارك في جميع وأنا لم تسابق هناك حتى الآن. قضيت بضعة أيام في المصنع الاسبوع الماضي الذهاب من خلال الممارسة يعمل على محاكاة ويعمل من خلال البيانات مع زملائي المهندسين الذي كان من المفيد حقا ولكن لا شيء بعد وقت يدق على المسار نفسه. البحرين لم يكن السباق أفضل بالنسبة لي ، ولكن كانت هناك بعض الايجابيات التي يجب اتخاذها من ذلك لأنه سلط الضوء حيث أننا بحاجة إلى بذل المزيد من الجهد. أنا على أمل أنه سيكون لدينا في نهاية الأسبوع أكثر نجاحا في استراليا نتيجة ما تعلمت في البحرين ، وماذا عملت على الفريق منذ أن عاد الى وطنه. أنا تغادرها الى سيدني صباح اليوم السبت ليوم واحد وسائق مع رويال بنك أوف سكوتلند يوم الثلاثاء. وبعد ذلك يكون مظهر لراندستاد يوم الاربعاء في ملبورن قبل ان يتوجه الى الحلبة ".
سام مايكل وليامز المدير الفني
"ألبرت بارك هي منخفضة قبضة حلبة ، وكنت عادة على الحد عندما يتعلق الأمر الإطارات الشقوق. نتيجة لذلك ، إدارة واعية لإعداد السيارة طوال عطلة نهاية الاسبوع هو شرط مسبق. سيكون لدينا بعض التحسينات لFW32 في أستراليا بأننا سوف طرح يوم الجمعة الماضي خلال التمارين. انها ستكون في عطلة نهاية الاسبوع للاهتمام حقا من حيث نرى كيف تؤدي فرق على هذا المسار مختلفة مقارنة الصخير. من ناحية استراتيجية ، والبحرين أعطت مؤشرا جيدا على ما سيكون على الأرجح في حفرة استراتيجية لملبورن ".
روبرت كوبيكا ، رينو
تصفيات 2009 -- 4th ، 2009 في سباق -- 14th
وقال "عموما ، وذلك قبل بداية الموسم ، كان لدي شعور بأن ملبورن ستكون حلبة أفضل لنا من البحرين. الآن بعد أن رأينا في السيارات الاخرى على التوالي وجمع مزيد من المعلومات حول أين نقف ، وأعتقد أن أكثر من ذلك أنها ستكون حلبة جيدة بالنسبة لنا. حلبة منخفضة جدا قبضة في بداية عطلة نهاية الاسبوع ، وتحتاج جيدة قبضة الميكانيكية ، والكبح الاستقرار وركوب ، لذلك آمل أن نتمكن من وضع في الأداء القوي وتحقيق الإمكانات الكاملة للسيارة ".
فيتالي بيتروف ، رينو
تصفيات 2009 -- ن / أ ، 2009 سباق -- ن / أ
وقال "هدفي الآن لابد أن نقترب أكثر وأكثر قربا من المراكز العشرة الأولى من دون تقديم أي مزيد من الاخطاء. وأهم شيء هو أن أتعلم ونفهم كيف التدفقات. انا بحاجة الى الخروج من هناك ويشعر مدرج المطار ، راجع الأرصفة ، والمشي مسافة اللفة لديهم شعور حق لماذا يجب أن أفعل. ثم انني سوف قيام بهذه المهمة أفضل ما يمكنني وسنرى ما سيحدث ".
آلان Permane ، رئيس فريق رينو سباق مهندس
"ألبرت بارك هو المسار حيث تحتاج الكبح جيدة الاستقرار لأنها مهمة جدا في مناطق وعرة الكبح. كما كنت في حاجة لأن الجر جيدة في اللفة التي تتألف في معظمها من يغالط الثانية والثالثة والعتاد فيها تغيير في الاتجاه الجيد هو المهم. في الجزء الأخير من اللفة السيارة يريد على المقود ، لا سيما من خلال الزاوية النهائية على الحفرة مباشرة ، لذلك كنت في حاجة الى واجهة أمامية جيدة للتعامل مع هذا. لدينا بعض أجزاء هوائية جديدة لملبورن ، التي ينبغي أن تقدم لنا أداء أكثر قليلا. هناك جبهة جديدة في الجناح وجزء جديد على الجناح الخلفي ، والذي يحسن لنا السفلية الشاملة. الهدف هو الحصول على السائقين على حد سواء في Q3. أعتقد أن هذا هدف واقعي نظرا لدينا القدرة على المنافسة. إذا كنا نستطيع أن نفعل ذلك ثم السائقين على حد سواء يجب أن تكون قادرة على القتال للحصول على نقاط. "
الكارون Chandhok ، اذاعة وتلفزيون كرواتيا
تصفيات 2009 -- ن / أ ، 2009 سباق -- ن / أ
وقال "انني اتطلع الى سباق لي F1 الثانية في نهاية هذا الاسبوع. لم يسبق لي أن تحركها في ملبورن ، ولكن أنا المتعلم سريعة جدا. وكنت قادرا على العمل في فريق لمحاكاة قبل سباق الجائزة الكبرى لذلك من شأنها أن تساعد بلدي تعريفية قليلا! خطوتنا التالية مع فريق المهندسين هو لجعل السيارة موثوقة للسباق. سر التحضير الجيد لإكمال السباق هو كما فات عدد ممكن من يوم الجمعة لنرى أين نحن مع السيارة. الانتهاء من السباق سيكون انجازا رائعا سوف نعمل جاهدين من أجل ".
برونو سينا ، اذاعة وتلفزيون كرواتيا
تصفيات 2009 -- ن / أ ، 2009 سباق -- ن / أ
واضاف "نحتاج الى مواصلة البناء على ما حققناه في البحرين. وضعنا سيارتين معا ، وشغلت بنجاح في البحرين. الآن يجب علينا أن نواصل العمل كفريق واحد. لقد جئت إلى أستراليا في وقت مبكر من أجل التأقلم على فارق التوقيت. أنا أحب استراليا أكثر وأكثر ، وكما قلت قضاء مزيد من الوقت هنا! لقد سبق لي أن تعتمد على المسار ملبورن ، ومرة أخرى في عام 2006. أنا لم F3 الدعم لسباق F1 آنذاك ، وكانت ناجحة إلى حد ما في عطلة نهاية الاسبوع. لقد فزت! الآن ، لا بد لي من العمل مع الفريق لمواصلة التعلم عن السيارة. استمتعت بالعمل لساعات طويلة مع الفريق حتى الآن ، وسأعطي كل ما لدي وأنا حقا أريد أن التقدم وتضمن لهم تحقيق نتائج جيدة ".
كولن كولز ، اذاعة وتلفزيون كرواتيا فريق الرئيسية
"لقد عملنا بجد منذ البحرين في افتتاح الموسم. لقد عملنا ساعات طويلة وناجحة مع شركة بريدجستون ، وكوزوورث Xtrac المستفادة من وجهة نظرنا لفات الأول مع سيارة وجدت أساسا جيدا من خلالها لبدء الاستعدادات لسباق الجائزة الكبرى لدينا الثانية في أستراليا في غضون بضعة أيام. لقد نجحنا في إصلاح الأضرار التي لحقت الكارون Chandhok سيارة ، وركزت على بناء سيارتنا والموثوقية. هدفنا هو في تحسن مطرد ، والخطوة التالية هي العمل من أجل تحقيق هدفنا إنهاء السباق الأول ، وأنا واثق من أننا سنحقق هذا الهدف الهدف في وقت قريب جدا ، وبعد أن رأينا كيف وصلنا معا كفريق واحد في البحرين يمكن أن أرى مدى ما تحقق من احتمال والالتزام لدينا. "
جنسون باتون (ماكلارين
تصفيات 2009 -- 1st ، 2009 في سباق -- 1st
"لدي بعض الذكريات طيفا للغاية من السباقات في أستراليا. كما هو الحال مع معظم السائقين على الشبكة ، وكان ألبرت بارك بلدي مقدمة أولى في الفورمولا واحد ، وأنا حقا يتمتع بلادي اول مرة ، وصلت الى نسبة الرابعة قبل ان يتقاعد. لقد كان اول المنطلقين في سباق عام 2006 ، وإن كان لي آخر غير النهاية. بطبيعة الحال ، في العام الماضي كان سباقا خيالية بالنسبة لي -- أنا أخذت قطب والنصر ، الذي كان واحدا من أكثر لحظات مرضية وعاطفية في حياتي المهنية. التطلع الى هذه السنة ، وأعتقد أننا التوجه الى حلبة البرت بارك الشعور بمزيد من الثقة من خطانا عموما. هو الى حد بعيد على النقيض من البحرين : لا ضيقة ومنخفضة السرعة الأبواب والكثير من الزوايا بشكل أسرع. نعتقد ان المسار ينبغي أن تتناسب مع تكوين لدينا حزمة. تعلمنا بعض الدروس المفيدة جدا حول MP4 - 25 في السباق الافتتاحي ، والفريق بأكمله حريصة على وضعها موضع التنفيذ في نهاية هذا الاسبوع. "
لويس هاميلتون (ماكلارين
تصفيات 2009 -- 13th ، 2009 في سباق -- DSQ
"كنت دائما يتمتع ألبرت بارك. لقد كان سباقا رائعا هنا على بلدي الفورمولا واحد في عام 2007 ، فاز بالسباق في السنة في وقت لاحق ، والاستفادة الكاملة من استعادة الطاقة الحركية للحملة من خلال الميدان هناك في العام الماضي. ولكن ، بالنسبة لي ، وافضل الاشياء عن سباق جائزة استراليا الكبرى هي للشعب والغلاف الجوي. المشجعين في المدرجات ، والناس في المدينة والتنظيم في المسار كلها رائعة ، وأنها هي واحدة من أكثر الدول ترحيبا والاسترخاء أحداث العام. أنا حقا أحب ذلك. لقد كان سباقا رائعا في البحرين : على الرغم من إضاعة الوقت في السباق الافتتاحي ، أنا دفعت كالمجانين طوال السباق وأنا مسرور أن لدينا بعض النقاط لائق على متن الطائرة. انني اتطلع الى ملبورن. أنا أحب حلبة ، واعتقد اننا سوف تسير على ما يرام هناك ، وأنا لا اعتقد ان لدينا نفس المشاكل التي أدت إلى بطء التقدم الذي أحرزناه في البحرين ".
مارتن ويتمارش ، فريق مكلارين الرئيسية
"يطرح مجرد أسبوعين بعد السباق الافتتاحي في البحرين ، كان هناك سوى الحد الأدنى من الوقت لإضافة إلى التطورات MP4 - 25. ولكن لدينا عدد من مكونات أصغر التي نتوقع أن يضيف إلى السيارة قبل السباق. كانت لدينا فرصة للتفكير في ذلك ، وأعتقد أن لدينا في بداية الموسم وكانت في الغالب مشجعة. لدينا وتيرة السباق في البحرين تتطلع محترم -- كان لدينا سيارة سريعة لجزء كبير من النصف الثاني من السباق -- وأعتقد أن لدينا الآن فكرة أوضح عن كيفية تعيين السيارة حتى خلال عطلة نهاية الاسبوع سباق الجائزة الكبرى. بطبيعة الحال ، ونحن نتوهم أن المعارضة لن يكون صعبا -- ونحن نتوقع معركة رائعة في ملبورن في نهاية هذا الاسبوع. سباق جائزة استراليا الكبرى على وضع منظمو حدثا رائعا وانه حدث لي دائما نتطلع إلى بحماسة كبيرة. وآمل أن نتمكن من وضع على اظهار كبيرة للجميع ".
نيكو روزبرغ ، مرسيدس سباق الجائزة الكبرى
تصفيات 2009 -- 5th ، 2009 في سباق -- 6th
"إن سباق الجائزة الكبرى الاسترالي في ملبورن كان دائما سباقا ناجحة بالنسبة لي ، لقد كنت في نقطة لبلدي السباقات الثلاثة الأخيرة ، وكان لي أول بوديوم الانتهاء من هناك في عام 2008 عندما احتل المركز الثالث. ملبورن هي مدينة كبيرة حتى أستمتع حقا يزور وحلبة ألبرت بارك هو مثير ، والى حد بعيد مسار تحديا مثل الطرق العامة دائما ما تكون قذرة لتبدأ وهناك الكثير من المطبات للتفاوض. ومع تغير في ذلك الوقت من سباق العام الماضي ، والشمس منخفضة كان واحدا من أصعب الأمور بسبب التأخر في بدء عصر اليوم. "
مايكل شوماخر ، مرسيدس سباق الجائزة الكبرى
تصفيات 2009 -- ن / أ ، 2009 سباق -- ن / أ
"ان استراليا كانت دائما واحدة من الضوء على روزنامة الفورمولا واحد وهذا لم يتغير أبدا بالنسبة لي في كل ما عندي من سنوات من المنافسة. وكما في المرات السابقة ، لقد وصلت في القارة في وقت مبكر جدا ، ولقد قضى بعض لطيفة أيام التدريب ، وتكييف الاسترخاء لكي يكون لائقا وأراح لسباق نهاية الأسبوع. لدي الكثير من ذكريات طيبة من ملبورن ومعظم الوقت ، رأينا هناك سباقات مثيرة للاهتمام. انا سعيدة جدا لنتائج السباق الإفتتاحي في البحرين. السادسة موقف كانت جيدة بالنسبة لي ، لا سيما بالنظر إلى عدد قليل الأوقات أنني قد قدت سيارة F1 منذ اعتزالي. أنا متأكد من أن ملبورن سيساعدني للوصول الى الايقاع اكثر وانا اتطلع لهذا الامر. "
روس براون ، مدير فريق مرسيدس سباق الجائزة الكبرى
"الفريق قام بعمل جيد في البحرين ولكن علينا أن نقبل أننا لم نكن على المنافسة ويكفي أن لدينا عمل ينبغي القيام به من أجل سد الفجوة الى الزعماء ، وأنا مسرور جدا لأداء نيكو ومايكل والطريقة التي كانوا يعملون معا لتقديم ملاحظات واضحة ومتسقة لتطوير السيارة خلال عطلة نهاية الاسبوع. وبينما هو في الأساس لدينا سيارة قوية ، لدينا خطة للتنمية في مكان السباقات القليلة المقبلة والتي ينبغي أن تحقق تحسينات في الأداء المطلوبة للتنافس في الجبهة. بالتطلع إلى السباقين التاليين ، في سباق جائزة استراليا الكبرى هي دائما في سباق مع الفرق الشعبية والجماهير لذلك نحن نأمل أن نرى سباقا أكثر إثارة في ألبرت بارك في مطلع الاسبوع المقبل. ونحن ثم يتوجه الى ماليزيا للسباق منزل شريكنا عنوان بتروناس. مع هذا البرنامج المثير للأنشطة المقررة في حفرة بتروناس نبض منطقة المروحة في كوالا لامبور ، فإنه سيكون من أسبوعين مشغول وممتعة للفريق. "
نوربرت هوغ ، نائب رئيس مرسيدس بنز موتورسبورت
"والقادمة سباق جائزة استراليا الكبرى في ملبورن في البرت بارك هو الأول من سباقين في غضون ثمانية أيام ، وتخطيط المسار التقليدي في سباق ملبورن ، التي ستستضيف في 15th بطولة العالم للفورمولا واحد السباق منذ عام 1996 ، يختلف تماما الى البحرين حيث سباق ملبورن وقعت ، وأتوقع تماما السباق تحديا لنا ، وقاعدة لدينا سيارة جيدة والفريق يعمل بجد وركزت على تحقيق التنمية الخطوات المقبلة. سيستغرق الامر بعض الوقت من أجل سد الفجوة ولكننا بالتأكيد إغلاقه عاجلا وليس آجلا. روحنا من الدرجة الأولى والفريق بأكمله يتطلع الى عطلة نهاية الاسبوع في سباق ملبورن ".
بيدرو دو لا روزا ، بي ام دبليو ساوبر
تصفيات 2009 -- ن / أ ، 2009 سباق -- ن / أ
"أنا أنظر بشوق لهذا السباق. أريد حقا أدائنا في البحرين يمكن نسيانها ، كما أنها واحدة من السباقات المفضلة بسبب الجو كبيرة هناك. بلدي السباق الأخير كان هناك في عام 2002 ، وفي عام 2005 اضطررت في يوم الجمعة الممارسة ، وهذا يعني انني بالتأكيد لدي بعض الذكريات عن المسار ، لكنه سيكون مثل التعلم واحد جديد بالنسبة لي ، وأعتقد أننا سنكون أكثر قدرة على المنافسة في ملبورن. الاعتمادية الامر لم يكن مطروحا في التجارب ، وكان غير محظوظ للغاية أننا المتقاعدين مع كل من السيارات في البحرين ومع سببين مختلفين كذلك. ألبرت بارك هو المسار الصعب مع العديد من يغالط ، والتوقف عن الذهاب والزوايا والمطبات. كما أنها ليست دائمة سباق المسار يتغير بشكل ملحوظ خلال عطلة نهاية الاسبوع. وهذا يجعل من المهم قراءة المسار بشكل صحيح من أجل التعامل مع مستوى قبضة ، وسوف لن يكون سهلا بالنسبة لنا في أستراليا ، ونحن نحتاج الى العمل الجاد لتكون قادرة على الكفاح من اجل النقاط ".
رعن كوباياشي ، بي ام دبليو ساوبر
تصفيات 2009 -- ن / أ ، 2009 سباق -- ن / أ
واضاف "بالتأكيد آمل أن تكون أكثر قدرة على المنافسة في ملبورن مما كنا عليه في البحرين -- نحن فقط يجب أن تكون. ما أعرفه فقط هو المسار من محاكاة تويوتا الأول الذي تم في بعد السباق في البحرين. أحب فتصاميم من حلبة البرت بارك ، وأود أيضا أن مثل ملبورن كمكان. لقد كنت هناك مرتين كسائق احتياطي ، والمدينة كبيرة والمتفرجين والمشجعين الحقيقيين ، لذلك لا استطيع الانتظار لسباق امام هذا الحشد. بالنسبة لي رحلة مدتها أربعة أسابيع تبدأ من الآن وأنا متحمس جدا حول هذا الموضوع. ملبورن من أن نذهب إلى كوالا لمبور وقبل السباق في شنغهاي أذهب وقضاء بعض الوقت في اليابان ".
ويلي Rampf ، بي ام دبليو ساوبر المدير الفني
"لدينا وبعد الأداء المخيب للآمال في البحرين لدينا لتعويض الكثير في أستراليا ، ولدينا بتحليل البيانات واستخلاص النتائج وفقا لذلك. أتوقع أن يكون أكثر قدرة على المنافسة بدرجة كبيرة في ملبورن. وكانت الاخفاقات الناجمة عن تسربات مائية في كلتا الحالتين ، ولكن لأسباب مختلفة ، على حد سواء للحصول على المشاكل سيكون لدينا حلول جاهزة للسباق.
"ان حلبة البرت بارك هو التوقف والذهاب المسار ، ويجري صعبة جدا على المكابح والتي تتطلب الاستقرار الفرامل عالية كذلك. وفي الوقت نفسه الجر جيدة أمر لا بد منه. أنت مع محرك السفلية الأقصى. وبخاصة في بداية عطلة نهاية الاسبوع ، في قبضة مستوى منخفض جدا ومن ثم تحسن مستمر ، ويجب عليك التأكد من هذا التطور لا نخلط بك انشاء العمل ، ولذا يجب أن نستمر في العمل في الاتجاه الصحيح ، وأنا متشوق لمعرفة الكيفية التي سوف الإطارات يكون العمل في العام الماضي على ليونة من المركبين كانت مهينة بشكل سيء بعد بضع لفات فقط. وهذه المرة بريدجستون هو تزويدنا المركب الصعب ، والذي بطبيعة الحال له تأثير على انشاء ".
الاشتراك في:
الرسائل (Atom)
