عامه
GENERAL07 يناير 2010
2010 التغييرات القاعدة -- استيعاب أكبر خزانات الوقود ونتيجة للحظر المفروض على إعادة التزود بالوقود ، وسوف 2010 سيارات يكاد يكون من المؤكد أن يعد wheelbases المصممين كما يجبرون على استيعاب خزانات وقود قريبة من مضاعفة حجم أسلافهم '. واحد من أكبر التحديات الهندسية سيكون للحد من هذه الزيادة في قاعدة العجلات -- وذلك لتقليل أثر أي زيادة. قمرة القيادة تتحرك إلى الأمام قليلا وأقصر تصميم علبة التروس هما الخيارات الممكنة. والثالثة يمكن أن نرى الفرق ترجع الى مفهوم لا ينظر إليها على الشبكة في أكثر من عقد من الزمان. في عام 1998 ستيوارت ألن جنكينز وسهام 'جون برنار انتقلت خزان النفط من مركزها ثم التقليدية في غلاف علبة التروس (يسار السيارة ، السهم الأحمر) إلى موقع جديد على الفور وراء قمرة القيادة (الرسم المتوسطة ، السهم الأحمر). هذا كان من مزايا تحديد المواقع للدبابات بالقرب من وزن السيارة في مركز الثقل ، وخفض وزن السيارة الإجمالي الشكر إلى الحاجة إلى أقصر الأنابيب. وحيث ان خزان النفط قد بقي ، حتى الآن. في ظل القواعد الجديدة ، بدلا من السكن في صهريج للنفط وراء حديثا توسيع خزان الوقود (وهو ما يعني زيادة قاعدة العجلات) ، يمكن أن نراها مرة أخرى تحولت المؤخرات ، حيث يمكن أن تسكن مع علبة التروس من دون عقوبة.
ليست هناك تعليقات:
إرسال تعليق